A Ferrari szakemberei nem csak a műszaki tudományok területén számítanak géniusznak, de azt is elmondhatják magukról, hogy marketing szempontból is feltalálták a spanyolviaszt. Nincs is jobb ugyanis annál, amikor a fejlesztési költségeket már idejekorán a boldog ügyfelek fizetik meg, akiknek azonban egyetlen panaszos szavuk sem lehet.

Márpedig az Enzo XX-szel útjára indított projekt célja, hogy a legfrissebb vívmányokat azonnal a versenypályára lehessen vinni, ahol a mérnökök tesztadatok sokaságát gyűjthetik be, miközben a vásárlók sajátjuknak tekintett autókkal róják a köröket – igaz, a Ferrari hathatós felügyelete mellett.

Ezúttal pedig a GTB Fiorano alapjaira megépített 599XX még nyersebb Evolution kiadásának örülhetünk, ami az olaszok amúgy sem éppen szerény modellpalettáján is a csúcsok-csúcsát képviseli. A számok még éppen befogadhatóak, hiszen a 750 lóerős teljesítménytől, vagy éppen a 700 Nm-es nyomatéktól már nem vágják hasra magukat a rajongók – pedig nem ártana. A jövő Forma 1-es technológiáit felhalmozó újdonság ugyanis nyersebb minden korábban ismert modellnél, s a földi halandó által felfoghatatlan finomhangolások mellett 35 kilogrammos fogyókúrájához, még gyorsabb és rövidebb áttételű váltómű társul.

Utcára nem mehet - szegénynek még lámpái sincsenek

A leszorító erő és a végsebesség közötti ellentmondásos kérdésköröket a hátsó, változtatható nyílású diffúzor hivatott orvosolni, mely 330 és 440 kg közötti plusz terhet Ferrari 599XX - galériaképes nyomni a Pirelli hányattatott sorsú abroncsaira.

Az élményen sajnos csak azon kevesek osztozhatnak, akik a "Ferrari Corse Clienti", azaz a Ferrari versenyző ügyfeleinek programjához csatlakozva képesek kifizetni az autó vételárát, ami magában foglalja a különböző versenypályákra való szállítás, a karbantartás, a teljes műszaki támogatás, és néhány apró ajándéktárgy, valamint frissítő költségét is.

Látszólag játék, pedig a háttérben kutatási tevékenység folyik

A vásárlók már biztosan tűkön ülnek, hiszen a 2012-13-as szezonban is hétvégéről-hétvégére egy fejlettebb, gyorsabb és nyersebb autóba ülhetnek, ami még mindig csupán egy apró szelete annak a mennyei tortának, amit a maranellói főhadiszállás boszorkánykonyháján sütögetnek a mérnökök.