Mind a Bugatti, mind pedig a Koenigsegg emberei komoly rekordok felállítására készülnek. Legyen szó akár az 1500 lóerős Bugatti Chironról, akár a bő 1360 lovas, de a Bugattinál jóval könnyebb, és összkerékhajtás helyett ’szimpla’ hátsókerékhajtást használó Koenigsegg One:1-ről, mindkét esetben kétségtelenül a világ leggyorsabb szériagyártású négykerekűiről beszélhetünk.

A szériagyártásra persze nem a szó szoros értelmében kell gondolni, hiszen a két szuperautó esetében limitált darabszámokról beszélhetünk, ahol inkább százasával mérhetjük a gyártási darabszámokat a tízezrek helyett, de a lényeg, hogy mindkét modellt meg lehet vásárolni megfelelő anyagi háttérrel.

A Koenigsegg One:1 végsebessége is 420 km/h feletti, de a svédek inkább körrekordra pályáznak

De lényeg a lényeg, a két ’legautó’ rekordra készül, mégpedig más-más helyszínen illetve kategóriában: a Bugatti szokásához híven sebességrekordot szeretne felállítani a Chironnal, miközben a Koenigsegg a Nürburgring legendás Nordschleife-i aszfaltcsíkján szeretne rekordot felállítani és alulmúlni a jelenlegi rekordtartó Porsche 918 Spyder 6 perc 57 másodperces idejét. Utóbbi esetben a várható köridőről semmit nem tudunk, de az előzetes információk szerint sikerülhet a svédeknek a próbálkozás, miközben a Bugattinál már ismerjük a várt értéket: állítólag 463 km/h-ról van szó, amit még kimondani is ijesztő. Ezzel különben 32 km/h-val verheti meg a Chiron az előző Bugatti rekordert, a ’431 km/h-s’, 1200 lovas Veyron Super Sport modellt. A Chiron szériaváltozatai különben 420 km/h-ban vannak elektronikusan korlátozva, főként az abroncsok veszélyes terhelése miatt. A Koenigsegg One:1-ről korábbi cikkünkben (amikor még 'csak' 1340 lóerős volt, miközben már 1360+) ide kattintva, a Bugatti Chironról pedig ide kattintva olvashatnak részletesebben.