Hivatalosan is bemutatkozott a teljesen új MINI John Cooper Works GP, amely a brit kisautó hagyományos verziójának messze legsportosabb, legradikálisabb kiadása. Ezt bizonyítja a Nürburgring-Nordschleifén futott köre is: 8 perc 23 másodperc. Ezzel az eredménnyel az előző generáció (még kompresszoros) GP-jénél 18 szekundummal gyorsabb az újdonság, és például ott liheg a 340 lóerős Audi RS3 nyakán (köridő: 8:20), de ideális körülmények között például egy Ford Focus RS-nek akár fityiszt is mutathat. Mi kellett ehhez?

Messze a leggyorsabb MINI - galériaAz apró méretek okozta viszonylag alacsony, 1235 kilós tömeg mellett az átdolgozott 1,6 literes turbómotor teljesítményére, amely a 'sima' John Cooper Works 211 lóerejével ellentétben immár 218 tagú ménest számlál, miközben csúcsnyomatéka eléri a 260 Nm-t, ami különben megegyezik a JCW értékével. Az erőt egy hatfokozatú váltó továbbítja az első kerekekhez, automatát nem kínál a márka az ügyfeleknek. A GP különben a többi változattal ellentétben csak két ülést kínál, ám a hátsó pad mellőzésével hiába spóroltak 40 kilót a fejlesztők, a merevséget és a biztonságot fokozó csövezésnek/erősítésnek köszönhetően épp ennyit hízott vissza a típus, vagyis épp annyit nyom a mérlegen, mint kevésbé radikális testvére.

A gyors köridőket továbbá a betonkeményre hangolt, állítható, s akár 20 mm-rel ültetett futómű és az elöl hatdugattyús fékek segítik, ám nagy szerepe van az aerodinamikának is – az új légterelőknek köszönhetően a hétköznapokban is használható versenyző még jobb tapadásra számíthat. És hogy a menetteljesítmények terén mire elég az a 218 lóerő? Például 6,3 másodperces (JCW: 6,5 s) 0-100-as sprintidőre és 242 km/h-s végsebességre (JCW: A GP-széria kívül-belül azonnal beazonosítható238 km/h), de a remek 1,6 literes turbómotornak a rugalmassága is kiemelkedő, amiről az ötödik fokozatban abszolvált 80-120 km/h közötti gyakorlat 5,9 szekundumos adata tesz tökéletesen tanúbizonyságot. A 7,1 literes gyári átlagfogyasztás (CO2: 165 g/km) a menetteljesítmények függvényében kimondottan baráti.

A fejlesztést a gyáriak olyan komolyan vették, hogy a KUMHO-val speciálisan a MINI JCW GP számára fejleszttettek abroncsokat, mégpedig 215/40 R17 méretben. Mindemellett áthangolt menetstabilizáló rendszer és egy 'GP racing' program hivatott fokozni a gyorsaságot extrém körülmények közöttt. A Recaro sportülésekkel érkező GP ahogy elődje, kizárólag 'viharszürke' színben rendelhető, mégpedig fekete kerekekkel és számos, az egyediséget fokozó külső-belső részlettel.

A külcsín magáért beszél, a belbecs még titkos.

A 2000 darab GP villámgyorsan el fog fogyniA legsportosabb MINI-ből csupán 2000 darab készül majd természetesen sorszámozva, az első példányok pedig még a karácsonyi hajrá előtt eljuthatnak tulajdonosaikhoz. Mi időben szóltunk, ám ha valaki mégis lemarad, és nagyon vágyakozik egy igen sportos MINI-re, akkor a Coupé hasonszőrű kiadásával vígasztalódhat, amely viszont csak jövőre érkezik. Azt különben mi nem egészen értjük, hogy ha már úgyis csupán kétszemélyes a típus, akkor az élvezetes roadsterből miért nem készítettek el a mérnökök egy GP-verziót.