A Smart bemutatta minden idők legerősebb szériagyártású Smart modelljeit, mégpedig az új Brabus változatok képében. Bár a Brabus alapvetően a(z egyik) leghíresebb, főleg Mercedesekre specializálódott tuningműhely – vagy ha úgy jobban tetszik, autónemesítő műhely –, nem pedig egy olyan gyári részleg, mint például a márkánál maradva az AMG, a Daimler konszern azonban a Smart esetében immár régóta dolgozik együtt a Brabus tervezőivel, közös erővel dobják piacra a legmérgesebb városi törpéket.
109 lóerőre húzta fel a Brabus az új SmartokatA Brabus Smartok különben nem csak jóval dinamikusabbak, mint az alapmodellek, az individualizációs program keretében a tehetős vásárlók saját igényeik szerint alakíthatják kedvencüket, így teljesen egyedi konfigurációjú autókat állíthatnak össze. Az újdonságokra visszatérve, a gyártó az összes aktuális Smart-modellből bemutatta a Brabus csúcsváltozatot, amelyek meghajtásáról minden esetben ugyanaz a 3-hengeres Renault-féle, de alaposan felpaprikázott turbómotor gondoskodik, amely minden idők legerősebb szériagyártású Smart erőforrása.
A tuningcégnél addig ’farigcsálták’ a mindössze 0,9 literes francia turbómotort, ameddig teljesítményét 90-ről 109 lóerőre, maximális forgatónyomatékát pedig 135-ről 170 Nm-re emelték – előbbi érték 5750/percnél, míg utóbbi 2000/percnél jelentkezik. Az áthangolt, gyorsabban kapcsoló, és rajtautomatika funkcióval is kiegészített hatfokozatú duplakuplungos automataváltó az összes Brabus változathoz széria.
Extrákból nincs hiány, az automataváltó szériaA Smart Brabus fortwo és fortwo cabrio modellek a 0-100 km/h-s sprintet 9,5 másodperc alatt képesek abszolválni, végsebességük pedig 165 km/h (minden bizonnyal egy elektronikusan korlátozott értékről beszélhetünk) – a négyüléses, Renaut Twingo rokon forfour gyorsulása 10,5 másodperc, végsebessége 180 km/h. A vegyes fogyasztások 4,5-4,6 l/100 km körül állapodnak meg, de a valóságban minden bizonnyal ennél jóval többet nyakalnak a 109 lóerős Smartok.
Jól néznek ki és jól szólnak a Brabus Smartok - galériaTermészetesen a tervezők a futóműveket és a fékrendszert, sőt, a változó áttételű kormányzást is a megnövekedett teljesítményhez és a minél jobb vezethetőséghez hangolták, azt ígérik a gyáriak, hogy a Brabus Smartokat változattól függetlenül nagy élmény lesz vezetni, a hangaláfestésről pedig széria sportkipufogó gondoskodik. A mérgesebb megjelenés természetesen szintén magától értetődő, akárcsak a jobb tapadást biztosító, szélesebb gumik a kisebb modelleknél elöl 16 és hátul 17, míg a forfour-nál körben 17 colos méretben. Az utastérben is akad néhány változás, a Brabus modellek felszereltsége bőségesebb. A magyarországi árak egyelőre nem ismertek, de az újdonságok júliusban érkeznek meg az európai kereskedésekbe, és természetesen hazánkban is kaphatóak lesznek.