Az egyik szem sír, a másik pedig nevet. Hamarosan egy autóipari ikon búcsúzik el tőlünk, de csak azért, hogy jobbnak, modernebbnek adja át a helyét. Valljuk be: a Land Rover Defender maximálisan beérett a leváltásra, de a karakteres formák még most is csábítóak.

A búcsúzó terepest különleges kiadásokkal igyekszik népszerűsíteni a Land Rover, ugyanakkor a jól ismert sziluettet homokba rajzolva igyekszik biztosítani a vásárlókat arról a márka, hogy az új generáció esetében is megmarad az ikonikus külső. Az Autobiography, a Heritage és az Adventure Edition trió minden tagját a tesztünkön is vizsgázott 2,2 literes dízelmotor hajtja.

150 lóerővel már tisztességes menetteljesítményeket kapunk

A puszta felszereltségnél a három típus sokkal több. Az Autobiography Edition esetén például felemelték a dízelmotor teljesítményét: az eddigi 122 helyett már 150 lóerő áll a vezető rendelkezésére, 360 helyett 400 Nm nyomatékkal. Az izmosabb változatot kívülről kétszínű fényezés és LED-es fényszórók árulják el.

A Heritage Edition kiadásból 400 példány készül, a zöld fényezés mellé pedig az elnevezéshez hűen klasszikus hatást keltő kiegészítők járnak. A harmadik kiadásból 600 lát napvilágot, szürke, fehér és narancsszínű fényezéssel is elérhető lesz, és szintén megkapja az izmosításon átesett motort. A kalandozásra és a terepjárásra való felkészítés részeként hátra létra kerül, a légbeszívás felülre van kivezetve, a jármű alja pedig megerősített burkolatot kap.

Az Adventure Edition fokozott felkészítést kap

A különleges kiadások augusztustól érkeznek meg tulajdonosaikhoz, de az új generációra sem kell sokat várni: a premier jövőre esedékes.