A múlt pénteki kiszivárogtatást követően most végre lehullt a lepel: megérkezett az Opel Zafira Tourer frissített kiadása. A megújult egyterű követi a márka által felvett új irányt, letisztultabb lett, miközben szolgáltatásai sokat fejlődtek.

Modernebb, letisztultabb, okosabbNagy meglepetésről nem számolhatunk be, de ezt nem is vártuk: elöl-hátul a márka aktuális formanyelvébe illeszkedik be jobban az egyterű. A megjelenést a megújult, LED-es világítótestek, a letisztultabb vonalvezetés és a hangsúlyosabb hűtőrács teszi elegánsabbá, modernebbé, közelebb húzódva pl. az Astra megjelenéséhez. A méretek nem változtak, de a hét személynek elegendő teret nyújtó belső térre eddig sem lehetett panasz - ledöntött ülésekkel például 1,86 köbméteres szabad teret kapunk a rakodáshoz.

Gomberdő helyett okos központi rendszerBelül hasonló változásoknak lehetünk szemtanúi: a középkonzol jóval letisztultabb lett, és legalább tucatnyi gombtól szabadult meg. Helyette ott az új, 7 colos, érintőképernyős központi rendszer, amely képes a mai modern kapcsolódási formákra, így a telefonunk tükrözésére. Az Insigniában sokat kritizált érintőgombos klímapanel szerencsére elmarad, a klasszikus egységet pedig klasszikus műszercsoport kíséri, amely között azért az eddigieknél jóval nagyobb méretű, színes kijelzőt találunk, amelyet megújult, sportosabb kormánykeréken keresztül nézhetünk.

A korábban is gazdag felszerelhetőség (gondoljunk csak az ügyes beépített kerékpártartóra vagy éppen a luxus körülményeket teremtő Lounge középső üléssora) tovább gyarapodott a vezetési segédrendszerek új generációjával, amely a sávtartón keresztül az adaptív tempomatig mindent kínál. Emellett a hatalmas tetőablak vagy éppen az adaptív FlexRide futómű továbbra is jelen van a kínálatban.

Modernebb turbómotorokkal

Hajtásláncok terén is számíthatunk változásra – igaz az Opel még hivatalos információt nem tett közzé erről. Azért nem titok, hogy várhatóan az 1,4 literes turbómotor legújabb, 150 lóerős generációja megérkezik a Zafira Tourer-be, mint ahogy az 1,6 literes dízel biturbós, 160 lóerős kiadása is. A többi erőforrás változatlan, így a csúcsot például a 200 lóerős 1.6 Turbo jelenti, mint ahogy a hatfokozatú kézi és hatfokozatú, klasszikus bolygóműves automataváltó is marad a kínálatban.

A leleplezésnek tehát csak az első fokozatán vagyunk túl, vélhetően a következő hónapokban mindent megtudunk majd az újdonságról, amely az ősz folyamán érkezhet meg a kereskedésekbe.