Audi R10 e-tron quattro

Bár a világelső címet besöpörte a BMW az új i8-asban debütált lézeres világítástechnológiával, az Audi szorosan a nyomában van a saját verziójával.

A BMW i8 az első autó a világon, amely opcionálisan lézer technológiás „lámpatesteket” kínál. A xenon már a múlté, hiszen a LED technológia már az alsóbb régiókban is teret hódított magának (Peugeot 308, Seat Leon stb.), széleskörű elterjedése megkérdőjelezhetetlen. Ám lehet, hogy a LED-korszaknak is hamar lealkonyul és az új „napfényt” a lézer fogja az utakra szórni a közeljövőben.

Az i8-as BMW után az Audi is bemutatta a saját megoldását a lézer lámpák területén. Mint megannyi példa a múltban, a pionír technológia most is első ízben a versenysportban áll rajtrácshoz. A nemrégiben leleplezett Le-Mans szuperautójukban az R18 e-tron quattro-ban kap majd helyet a különleges világítás.

A versenyautóban a lézer és LED technológiák egymás mellett kapnak helyet. Az Audi magyarázata alapján a következő módon fog világítani a lézer: a kék lézersugár egy sárga foszforkristály lencsén keresztül bocsátja ki fényét, így ezáltal a világítótest amellett, hogy rendkívüli teljesítményű lesz, homogénebb megvilágítást biztosít a pályán.

A BMW példáján itt is biztosra vehetjük, hogy a LED fényszóróknál jóval nagyobb teljesítmény lévén akár 600 méterre is fényt szórhatnak a lézernyalábok, ahogy azt a korábbi i8-as cikkünkben a videó demonstrál.

A frissített A8-as Audi

Kíváncsian várjuk, hogy a ráncfelvarrott Audi A8 mátrix technológiás lámpája után melyik új modellben bukkanhat fel először az utakon az Audi lézere.