Noha az új Audi TT harmadik generációjának érkezéséig jó egy évet várnunk kell, a javában folyó tesztek, fejlesztések során mégis sikerült lencsevégre kapni az álcázott példányt. Az új TT nyúzása jelenleg a Nürburging-Nordschleifén folyik, hogy az utód minden tekintetben felülmúlhassa immáron hét éves elődjét.

Főbb vonalaiban nem fog különbözni a jelenleg futó generációtól az újdonság, ám mindez nem meglepő, hiszen a bevált, jellegzetes formán nem érdemes változtatni. Részleteiben persze teljesen friss lesz a négykarikások kupéja, modern, keskeny első fényszórók és a márka aktuális stílusában fogant hátsó lámpák vehetők ki a megjelent fotókon.

A mérnökök egyébként alapos tesztet folytatnak, hiszen együtt teszik próbára a még futó TT-t és a fejlesztés alatt álló modellt, így még közvetlenebbül hasonlíthatják össze az autókat, s eredményesebb lehet a folyamat. A nem merőben új külső ellenére természetesen a lemezek alatt minden más, tekintve, hogy a harmadik generációs TT a Volkswagen konszern remek MQB moduláris platformjára épül, csakúgy mint a Volkswagen Golf, a Škoda Octavia vagy az Audi A3.

Már az alap ismeretében is sejthető, hogy az utód jóval könnyebb lesz a leköszönő modellnél, ám az alumínium széleskörű használatának hála legalább egymázsás tömegcsökkenésre számítunk. A TT persze nem csupán elsőkerékhajtással készül majd, hanem összkerékhajtást is kap, méghozzá az EA888 kódnéven futó négyhengeres turbós benzines különféle variánsaival egyetemben.

Az induló modell 1,8 literes lesz (180 LE), amit a kétliteres verziók követnek (220 LE). A hagyományos példányok mellett ezúttal sem maradnak el a sportosabb S modellek sem, méghozzá 300 lóerő körüli teljesítménnyel. A csúcsot a TT RS képviseli majd, ám hozzá már az ingolstadtiak 2,5 literes öthengerese jár, 380 lóerővel. Európában persze a dízelmotor sem marad el a palettáról, a kétliteres TDI-vel hajtott bizonyosan népszerű verzió lesz. A TT kupét jövőre mutatja be a gyártó, a roadster pedig valamivel később csatlakozik a kínálatba.