Noha a Volvo vadonatúj óriáskombiját egy hete láthattuk már gyári képeken, ezúttal elérkezett a hivatalos bemutató, így néhány új információ mellett további látványos fotókkal gazdagodik a galériánk. A svédek sajnos ezúttal sem voltak túl bőkezűek a pontos adatokkal kapcsolatban, ugyanakkor a V90-ről már így is szinte mindent tudunk, hiszen a puttony kivételével mindenben osztozik a négyajtós testvérrel.

A második sorban is királyi a kényelem - galériaA Volvo az XC90-nel teljesen új formanyelvet vezetett be, de ettől függetlenül a V90 azért megőrzött valamicskét az elődök bájából is, hiszen bár hátfala nem lett olyan függőleges, mint a régebbi modellek esetében, az egyenes vonalak és a szögletes formák továbbra is dominálnak, ahogyan a tetőig felnyúló hátsó fényszórókat is megőrizték a mérnökök. Az autó egyébként az S90-hez hasonlóan puttonnyal is rendkívül elegáns és letisztult.

Az utastérben csupán a B-oszloptól hátrafelé észlelhetünk változásokat, noha a második sorban valószínűleg csak a fejtér esetében tapasztalhatunk eltérést – na, nem mintha az S90 ne nyújtana elegendő teret a hátul utazóknak. A csomagtér azonban minden bizonnyal jóval méretesebb és praktikusabb lett a négyajtós testvérnél. A svédek ugyan pontos részleteket nem osztottak meg, annyit tudunk, hogy a hátsó üléseket ledöntve a maximális tárolókapacitás 1526 literre adódik.

A konkurenseknél kisebb, de így is hatalmasEz jócskán elmarad a konkurensek hasonló értékeitől, de biztosak lehetünk benne, hogy a svédek rengeteg hasznos megoldással örvendeztetnek majd meg minket. A vezetői környezet egyébként nem változott az S90-hez képest, így továbbra is hatalmas luxus és modern megoldások fogadnak majd minket – kezdve a legfinomabb bőrhuzatoktól egészen a hatalmas multimédiás rendszerig és a minden lehetséges irányban állítható fotelekig.

Ezzel valószínűleg nem mondok újat, de technológia terén is egyezik az S90 és a V90, és mindketten az XC90-ből örökölték a vezetéstámogató és biztonsági extrákat. Ennek pedig csak örülhetünk, hiszen a világ legbiztonságosabb autójának kikiáltott svéd SUV bizonyította tesztünkön, hogy nem lehet zavarba hozni semmilyen körülmények között.

Kombiként is elegáns - galériaA meghajtásról kezdetben 2-literes, kivétel nélkül négyhengeres és feltöltött erőforrások gondoskodnak. Benzinfronton először csak az erősebb, 254 illetve 320 lóerős változatok lesznek elérhetőek (előbbi csak turbóval, utóbbi pedig kompresszorral és turbóval lélegeztetve), a dízelmotor pedig egy turbóval 190, kettővel pedig 235 lóerőt produkál majd. Természetesen a kínálat részét képezi a (feláras) összkerékhajtás és az egyes modellekhez feláras, míg másoknál szériában járó remek nyolcfokozatú, Aisin-féle automataváltó is. A paletta ínyencfalatja kétségtelenül a T8 jelű konnektoros (plug-in) hibrid, 408 lóerős rendszerteljesítménnyel.

A Genfi Autószalonon bemutatkozó V90 egyébként szedán testvérével közel egy időben mutatkozhat majd be hazánkban várhatóan a nyár folyamán, de addig is a svájci seregszemléről első kézből jövünk majd a részletes adatokkal és a helyszíni fotókkal.