Mérsékelt teljesítménnyel, ám a versenypályák talán leginkább impresszív megjelenésével áll a rajtrácsra a McLaren MP4-12C GT3-as versenyváltozata. Az eredeti modellhez képest 100 lóerővel gyengébb kiadás is az M838T kódnévvel ellátott 3,8 literes, kétturbós V8-ast használja, amely így 500 lóerővel vértezi fel a versenyautót. 

100 lóerővel gyengébb, de azért így is bárki beülneA GT3 átgondolt aerodinamikája és könnyűépítése sokkal nagyobbat nyom a latba a gyorsaság terén, mint a hiányzó lóerők – állítja a McLaren; márpedig kinek hinnénk, ha egy a Forma-1-ben is jól szereplő gyártónak nem. És miből jön a pehelysúly? A hétsebességes szekvenciális versenyváltó megléte 70 kilogrammot fogyasztott, miközben a beltér felesleges extráinak kiszerelésével és a karosszéria könnyítésével mázsás tömeget vettek le az MP4-12C válláról. Ehhez jön a versenyfutómű, amelynek beállításait az F1-es csapat szimulátorában is letesztelték, és amelyhez az istálló mérnökei is hozzátették tapasztalatukat.

Akárcsak a Forma-1-ben - galériaDe nem csak ez a közös pont: „a 12C GT3 a 12C szénszálas MonoCell alapjait használja, és ugyanolyan kormányt kap, mint amilyet Lewis Hamilton is használ az ő MP4-24-es Forma-1-es autójában”, mondta Martin Whitmarsh, a McLaren csoport feje. „Továbbá szoros együttműködésben dolgoztunk ezúttal is az F1-es partnereinkkel, így a végeredményhez az Akebono, a Mobil 1, a McLaren Electronic Systema, a Ricardo és a Michelin is tudását adta. Az utcai és a Forma-1-es technológia ezen ötvözete és a készítéséhez felhasznált tapasztalat óriási előny lesz bárkinek, aki 2012-ben már a 12C GT3-mal versenyzik majd,” tette hozzá.

Hamarosan élőben is láthatjuk majd az izmos versenyautót: először a Blancpain hosszú távú versenysorozaton a spanyol Circuito de Navarrán, majd pedig Magny-Cours-ban és Silverstone aszfaltcsíkján. A tekintélyes felsoroláshoz csatlakozik majd a Spa-i 24 órás verseny és a Goodwood Festival of Speed is. Idén 20 autó készül, amelyből egy a videók tanulsága szerint már lelkesen rója a köröket.