A Ferrari 458 Italia ugyan kicsit sem tűnik még elavultnak, a gyáriak mégis úgy döntöttek, hogy a California példáját követve megújítják középmotoros sportautójukat, amelynek ráncfelvarrott változatáról a jövő márciusban esedékes Genfi Autószalonon rántják majd le a leplet.

Az állítólag M458-T nevet kapó olasz csődör természetesen nem csak a külsejét tekintve változik majd valamelyest, sőt, a legfontosabb újítások a rendkívül látványos hátsó üveglap alatt lesznek fellelhetők. A méltán híres, 4,5 literes, 570 lóerős V8-ast ugyanis lecserélik a mérnökök, méghozzá a gyártó második modernkori turbós erőforrására - ami még a Speciale 605 lóerejét is kenterbe veri majd.

Nem lesz könnyű, de minden téren durvul majd a 458

A 142M kódnév alatt futó újdonság jóval erősebb lesz a jelenlegi verziónál, hiszen a pletykák szerint akár 670 vadlóval gazdálkodhatnak majd a szerencsés tulajdonosok. Ez minden bizonnyal jelentősen gyorsabb 0-100-as vágtát eredményez majd, mint a mostani – szintén nem lassú – modell 3,6 másodperces produkciója, és akkor a végsebességről még nem is beszéltünk, mely ugyancsak túlszárnyalhatja az előd 315 km/h-s eredményét.

A turbók használata persze nem kizárólag a sebesség fokozása miatt fontos az olaszoknak, hiszen az egyre szigorodó környezetvédelmi normák mellett a fogyasztási és légszennyezési értékekre is oda kell figyelniük. Abban pedig biztosak lehetünk, hogy 458 Italia 13,3 literes vegyes átlagfogyasztásán és 307 g/km-es szén-dioxid kibocsátásán valamelyest javítani fog a duplaturbós verzió.

A Specialét is túlszárnyalja majd a turbós verzió

Habár jellegét tekintve nem fog sokat változni az autó – ahogyan a California T esetében is tapasztalhattuk – a formatervezők azért sok helyen finomítanak majd a vadító vonalakon. Ide tartoznak például a lökhárítók, a ráncfelvarrott, led fényforrásokkal szerelt első és hátsó lámpák és a rengeteg aerodinamikai elem, melyeket mind-mind átrajzolnak a szakemberek valamelyest. Belül is számíthatunk néhány újdonságra, mint a Califronia T-től megörökölt Harman Kardon hangrendszer és az Apple CarPlay rendszer.

Turbófeltöltők kerülnek ide

A Ferrari tehát nem viccel, és valóban komolyan veszi modellpalettájának turbósítását. Az M458-T-vel pedig már kettőre nő a feltöltőkkel ellátott olasz sportautók száma, amely némelyek számára maga a pokol, míg mások csak a nagy, szintén lélegeztetőkkel ellátott elődök visszatértét látják bennük. Hiszen ne feledjük, hiába a régóta tartó szívóuralom, a maranellóiak nem először nyúlnak ehhez a technológiához.