Ha brutális menetteljesítményekről beszélünk, mosaz Aston Martin háza táján a Vulcant illik elsőként felhozni. A szuperautó valójában közelebb áll egy versenyautóhoz, mint bármilyen közúti közlekedési eszközhöz, most pedig videón szemléltetni, hogy bizony nem arra született, hogy egy gyűjtő garázsában porosodjon évtizedekig.

Elegáns részlettel is találkozhatunk„A márka legintenzívebb és leginkább lenyűgöző modellje” – a sajtóanyag ezúttal abszolút nem téved, az Aston Martin Vulcan valóban háttérbe szorítja a gyártó egyébként sem unalmas modelljeit. A 811 lóerős hiperautóból mindössze 24 példány lát napvilágot.

Az egyértelműen versenyautós génekkel operáló, agresszivitást nem nélkülöző formák azért a brit márkához hűen rejtenek egy kis eleganciát is, amelyet kiválóan hangsúlyoz a hagyományos Racing zöld színárnyalat modern reinkarnációja is. A formatervezők elérték céljukat: a Vulcan már első ránézésre is tudatja, hogy a világ leggyorsabb autóival száll harcba. Méghozzá így:

A hatalmas légterelők és a kövér diffúzor természetesen nem öncélú: a főként versenypályára szánt, de közúton is vezethető típusnál az aerodinamika kiemelkedően fontos. Az alapokat egyébként szénszálas monocoque adja, és a súlycsökkentés a hajtáslánc egyes részein is tetten érhető: a magnézium és a karbon szinten mindenhol visszaköszön.

A belső is kiválóan jelzi: a fejlesztésnél minden egyes gramm felesleges súllyal leszámoltak

Nem kérdés: versenypályára születettAz erőt a világ legerősebb szívómotorja adja: a hétliteres V12-es kiváló formát nyújtva 811 lóerőt tesz le az asztalra, amelyet hatfokozatú szekvenciális váltó továbbít az önzáró differenciálművel felszerelt hátsó tengelyhez. Az Aston Martin elmondása szerint a Vulcan jobb teljesítmény/súly aránnyal rendelkezik, minta  FIA World Endurance Bajnokságban futó GTE osztályos autók. Ez persze nem nagy csoda: ha a versenyautók 1150 kilogrammos tömegével és 500 lóerős teljesítményével számolunk, a Vulcan akár 1,8 tonnás is lehet – ennél pedig könnyebb a modell a valóságban: egészen pontosan 1360 kiló.

A világ legerősebb szívómotorját rejtik az érzelmesen agresszív lemezek

A teljes körű személyre szabhatóság ezúttal más tekintetben valósul meg: a futómű lengéscsillapítása és a gátlói is állíthatók, miközben a menetstabilizáló rendszer szigora is széles skálán szabályozható, épp úgy, mint az ABS szabályozása.

Alapos felkészülést igényel - galériaMiközben egymást tetéző jelzőket bátran dobálhatunk a Vulcan esetében, mindössze 24 szerencsésnek adatik meg, hogy tartósan, élőben is megélje ezt. A kisebb vagyont (hozzávetőlegesen nettó 600 millió forintot) otthagyó vásárlók átfogó versenypályás edzésprogramot is kapnak ajándékba, ahol az Aston Martin saját pilótája, Darren Turner tanácsaival gazdagodhatnak. A lépcsőzetesen felépülő tréningen a résztvevők beülhetnek a V12 Vantage S, a One-77 és a Vantage GT4 versenyautó volánja mögé is, mielőtt a Vulcan vezetőülésében helyet foglalnak. Ha pedig ezt a felsorolást nézzük, kétségünk sem férhet hozzá: az újdonság személyében ténylegesen az Aston Martin által gyártott leggyorsabb modellel van dolgunk.