A MINI a lényeget kivéve mindent elárult a Frankfurti Autószalonon bemutatkozó új modelljéről. A MINI Coupé a kiindulást jelentő háromajtós modell kupé változata lesz, amely a praktikumot feláldozza a szépség és a különlegesség oltárán.

Változatlan alapok, picit javult képességek - galériaA gyártó pedig egy ügyes csavarral éppen a lényeget, vagyis a tető kialakítását álcázta a hivatalos képeken, így nyújtva ízelítőt a hamarosan érkező újdonsággal kapcsolatban. Ehhez egy csokorba gyűjtve társulnak a hivatalos adatok, amiket akár mi is kitalálhattunk volna: a motorpaletta ugyanis a már ismert tagokból áll, és a képességek is megegyeznek – csupán a 0-100-as gyorsulás műsorszámában ügyeskedik 1 tizedmásodperccel gyorsabban az ívelt tetejű modell.

A képeken szereplő John Cooper Works (JCW) kiadás a sorozat csúcsát jelenti, és egyben átformált lökhárítókat is kap, így az alapmodellek ennél némileg szerényebb köntösben érkeznek majd. A Coupé nagy újdonsága az aktív hátsó légterelő, amely automatikusan kiemelkedik 80 km/h-s sebesség felett.

A beltér kialakítását egyelőre szintén titkolózás övezi, de nem leszünk messze a valóságtól, ha egy az egyben a ferdehátú háromajtósok belvilágát várjuk. Ezt csak néhány extravagáns felszereltségi csomag körítheti majd; jobban kihangsúlyozva a modell sportos kialakítását. A hírek szerint a kupé – bár dimenziói megegyeznek az eredeti modellével, csupán a magasság csökkent 30 mm-t – szigorúan kétüléses lesz.

A JCW-kiadás a maga 6,4 másodperces 0-100-as sprintjével a MINI történetének leggyorsabb szériagyártású autója lesz. A 211 lóerős csúcsmotorizáltság mellett az ugyancsak 1,6 literes, turbós Cooper S és a Cooper nyújt 184, illetve 122 lóerőt a benzinmotorok szerelmeseinek, miközben a kb. 1,5 literrel szerényebb fogyasztásból közlekedni vágyók a 143 lóerős kétliteres dízelt szólíthatják magukhoz (átlagfogyasztás: 4,3 l/100 km).

A MINI Coupé forgalmazása az év végén kezdődik – a még izgalmasabb Roadster verzióról pedig a jövő év elején rántja le a leplet a gyártó.