A sportkompaktok egyre nagyobb teret hódítanak, a modellek jönnek-mennek, azonban van néhány olyan típus, amelynek eltűnése vaskosabb könnycseppeket csal elő belőlünk. Többek között ilyen a Twingo RS is, amely valószínűleg sportos utód nélkül távozik a francia gyártó kínálatából.

Persze biztosat nem állíthatunk, de a Smarttal közösködő, farmotoros, hátsókerékmeghajtású utód más célokkal kel majd életre. A Twin’Z és a Twin’Run tanulmányok megmutatták nekünk, nagyjából mire kell számítani a következő generációs kisautó esetében, s úgy tűnik, a hangsúlyt teljes egészében a térkihasználásra helyezték a szakemberek, így a vezetési élmény olyannyira a háttérbe szorul, hogy nem érdemes próbálkozni vele, s egy erősebb hátsókerékmeghajtású modell a Renault vezetői szerint amúgy is sok lenne egy átlagos felhasználó számára.

Amennyiben mégis zöld lámpát kapna a projekt, bizonyosan nem szívómotorral élesztenék fel a legkisebb sportmodelljüket a franciák, hanem a rendelkezésre áll ó turbómotorok egyikét vennék le a polcról, hogy az emissziós határértékeknek jobban megfeleljenek. Erre pedig a Renault a,9 litere, háromhengeres turbómotorja lenne a legalkalmasabb, nyilván a jelenlegi 90 lóerőnél feljebb skálázva. Mivel ehhez az erőforráshoz a duplakuplungos EDC váltó túl nagy volna, az előd ötös kézi váltóműve lenn az egyetlen átruházott hagyomány.

Továbbá az új generáció egyelőre úgy tűnik, csupán ötajtósként lép a piacra, ami szintén arra enged következtetni, hogy a sportos verzió nem marad más, mint szép emlék. Amint biztos pont kerül a történet végére, természetesen jelentkezünk a legfrissebb információkkal.