Párizsban az ősz folyamán már testközelből csodálhattuk meg a McLaren új szuperautóját, a P1-es koncepciót, azonban most már mozgás közben is láthatjuk a szépséges szörnyeteget. A hivatalos premiert az év második felében tartja a brit alakulat, addig hasonló cseppekkel olthatjuk szomjunkat.

Nem változtatnak a bevált vonalakon - galériaA hírek szerint a szériakész verzió nagyban – egészen pontosan 79 %-ban – megegyezik majd a tanulmányautóval, így a különleges formaterv, az izgalmas vonalak javarészt megmaradnak. A változtatások leginkább az orrot érintik, az első lökhárítón csiszolgatnak még egy keveset a szakemberek. A hátsó részen a sűrűbb háló a használat szempontjából magától értetődő, ám a P1 gyomrába még így is belátást nyerhetünk.

A McLaren az Mp4-12C fölé pozícionált szuperautóval olyan ellenfeleknek ront neki, mint a Ferrari Enzo, vagy az őt követő F70-es, a Lamborghini Reventón, a Bugatti Veyron vagy példának okáért a Pagani Huayra – olyan nagy nevek, amiket halandó ember kimondani is csak suttogva mer, mind-mind összerezzenhetnek a háromüléses F1-es modellt követő P1-es kód hallatán.

Ehhez persze temérdek lóerő és hatékony technika szükségeltetik, amit a brit mérnökök igyekeztek is a lehető legbrutálisabbra alakítani: az MP4-12C erőforrásából ezúttal 800 lóerő környéki teljesítményt sajtoltak ki, ám a hirtelen jött teljesítményigényt a Formula-1-ből ismeretes KERS (kinetikus energia visszanyerő rendszer) bevetésével srófolhatja tovább a pilóta néhány másodperc erejéig.

Az 500 példányra limitált példányszám mellett a McLaren olyan célokat fogalmaz meg, mint a Nürburgring Nordschleife körrekordjának megdöntése. Az év végén meginduló árusítás szempontjából 250 millió forintos összegre számíthatunk.