A szilveszter mindig új reményekkel tölti el az embereket, de legnagyobb megelégedésünkre a 2012-es esztendő sem volt mentes az elsöprő magyar sikerektől. Az autóipar mindinkább sokszínű világában például hazai formatervezők munkásságát dicséri az új Porsche 911-es, a Peugeot 508 RXH, vagy éppen az utcákon tömeggyülekezést okozó Kia Optima, s a jövőben Tárnok Zsolt vezényletével a szupersportkocsik világában is újabb offenzívát indítunk.

Zsolt is a részletek szerelmeseA napokban ugyanis felröppent a hír, hogy a vágyálomként dédelgetett Mazzanti Evantra lassan sorozatgyártásba kerül, s ennek első lépéseként a jövőre esedékes monacói Top Marques kiállításon debütál teljes valójában. Az is tudva való, hogy az előzetes tervekkel ellentétben az utascella mögötti motorháztető alatt nem egy boxermotor bugyborékolása, hanem egy öblös, hétliteres V8-as dohogása hangzik majd fel.

Ezzel együtt a 701 lóerős teljesítmény, és a könnyfakasztóan szépen csengő 848 Nm-es nyomaték 3,2 szekundumos sprintidőt eredményezhet, miközben kívánságra meg sem állunk a 350 km/órás határt jelentő végsebességig.

Pagani, Ferrari, Lamborghini - Mazzanti

Mindezek hallatán persze bárkiben birtoklási vágy ébredhet, de az Evantra V8 sosem lesz egy tömegtermék, esetében a sorozatgyártás fogalma ugyanis évi 5 példányban merül ki. A manufaktúra munkatársai persze nem lustálkodnak, csupán az opciós tételek között még az alumínium és a szénszálas karosszéria közötti választási lehetőséget is szerepeltetik.

Érdemes statikusan szemügyre venni - a tempót már csak kevesen tartják vele

Mondanunk sem kell, az utastér további részletezése szinte értelmét is veszti, hiszen nincs az a kívánság, ami az egyelőre ismeretlen vételár átutalása után kielégítetlen maradhatna, így aztán a szenvedélyükről híres olaszoknak lassan lesz félnivalójuk a mind közismertebb magyar virtustól is.