Az Opel Ampera korrekt képességeivel meggyőzött minket a teszthét alatt, azonban lehetséges, hogy a következő generáció már nem lesz ilyen ügyes. Úgy tűnik, ezúttal a vételár lefaragása csakis úgy történhet meg, ha a legdrágább komponensen fogják meg a gyáriak a költségeket, mégpedig az akkumlátoron.

Persze a General Motors indokai is érthetőek, hiszen több példányt szeretnének értékesíteni, ami csakis az alacsonyabb árazás segítségével érhető el. A szignifikánsan barátibb árcédula eléréséhez viszont a gyártó részéről sem árt megfogni valahol a pénzt, aminek ezúttal állítólag az akkucsomag esik áldozatául.

A három éven belül érkező új generációs Ampera tehát kisebb akkumlátorral jön, amit maga a GM is megerősített: „az Ampera vásárlói részről a legnagyobb megelégedettséggel rendelkező autónk, de egyszerűen túl drága. Ha pénzt akarsz keresni, azt nem a legokosabb technikával lehet megtenni, hanem a takarékosság minél jobb áron való értékesítésével” – mondta Steve Grisky, a GM alelnöke.

A jelenlegi verzió a hivatalos adatok szerint 80 km-t képes megtenni egy feltöltéssel, ami tesztünk szerint nagyjából így is van, de maga az akkumlátor az autó árának harmadát teszi ki, így egyértelműen csak ezen a tételen spórolhatnak.

A használatot figyelembe véve különben a szakemberek úgy vélik, hogy nincs is szükség 80 km-es hatótávra a napi rutin elvégzéséhez, a hosszabb túráknál pedig így is, úgy is a benzinmotorra kell támaszkodni. Ennek megfelelően a következő Ampera a hírek szerint 50 km alatti/körüli tisztán elektromos hatótávval rendelkezik majd, a hatótávot kiterjesztő benzines rész pedig továbbra is rendelkezésre áll, bár elképzelhető, hogy egy új erőforrás formájában.