Az elektromos hajtáslánccal felvértezett BMW-k már nem jelentenek újdonságot a számunkra, de a bajorok igyekeznek ilyen téren is minél többet nyújtani a márkához szokott, kifinomultabb ízlésű vásárlók számára. A bemutatott i3 koncepció mellé ezúttal coupé tanulmányt gurít a BMW, a tőle megszokott innovatív körítéssel.

A Los Angelesi Autószalonon bemutatkozó újdonság az i3-mal szemben immáron három ajtóval hódít és számos ponton módosítást nyert. Így az orr, az ajtók és a kupésabb tetővonal rendelkezik új küllemmel és a forma okán a hátsó traktust is átalakították valamelyest a bajor fémszobrászok. Persze a finom változtatások ellenére jól azonosítható az autó, hamisítatlan i divíziós stílussal bír.

A fényezés ezúttal is kéttónusú, az autó alatt pedig 20 hüvelykes könnyűfém felnikre húzott, alacsony gördülési ellenállású abroncsok dolgoznak. Az i3 coupé hossza 3,964 mm, szélessége 1,768 mm és 1,555 mm magas, míg tengelytávja 2,570 mm hosszan nyúlik.

Az utastérben bőr és gyapjú kombinációja fogad, a fabetétekhez eukaliptuszt használtak a bajorok, de a szálcsiszolt alumínium sem hiányzik a repertoárból. A négyszemélyes utastérben két képernyő tájékoztat, az egyik a műszeregységet helyettesíti, a másik pedig a gyártótól jól megszokott iDrive rendszert futtatja.

A lemezek alatt 170 lóerőt és 250 Nm-t biztosító elektromotor bújik meg egy lítium-ion akkumlátorból táplálkozva, így összesen 160 km-es hatótávra képes a BMW i3 coupé egyetlen feltöltéssel. A németek egyelőre csak fontolgatják a gyártást, de leginkább technikai demonstrátorként szolgál a kis elektromos, igaz, benne van a levegőben a széria i modellek ilyen irányú bővülése is.