A Jaguar F-Type már a kezdetek kezdetén roppant ígéretesnek tűnt, párizsi randevúnkon pedig még hathatósabban meggyőzött minket arról, hogy sikere előre borítékolható. Mindez be is jött, hiszen a gyártó szerint immáron több mint 2000 előrendelést regisztráltak az újdonságra.

A következő évben piacra lépő nyitott tetejű modellből 2013-ban, tehát a forgalmazás első évében a tevek szerint 6000-7000 közti példányt szeretne értékesíteni a Jaguar, ennek pedig már mintegy egyharmada gyakorlatilag el is kelt. Noha az említett 2000 példány jó részét európai vásárlók jegyezték elő, a gyártó mégis az Egyesült Államokat tekinti a típus legnagyobb piacának, a későbbiekben a tengerentúlon szeretnének nagyobb részesedést elérni.

Hazánkban az XKR-S-re is rápirító kétüléses roadster beszálló modellje jelenlegi árfolyamon számolva, magyar rendszámmal várhatóan 23,1 millió forinttól lesz elérhető. Ez persze nem kis összeg, ellenben cserébe már a kompresszorral fűszerezett V6-os erőforrás „gyengébbik”, 340 lóerőt és 450 Nm nyomatékot leadó átiratát kapjuk. Már ennek a változatnak sem kell szégyenkeznie, ha oda kell csapni a lovak közé, amiről leginkább az 5,3 szekundumos 0-100-as sprintidő és a 260 km/h-s végsebesség tesz tanúbizonyságot.

Az átlagfogyasztás a beszálló esetében kereken 9 literben hivatott megállapodni 100 km-enként, mely szerény érték elérésében a széria nyolcfokozatú automataváltó is kiveszi szerepét.

A 380 lóerővel, aktív kipufogóval, rajtautomatikával és némi élesítéssel járó ’S’ verzió felára körülbelül hárommillió forint lesz, míg az erősebb fékekkel, elektronikusan vezérelt differenciálművel és nem utolsó sorban 495 lóerővel járó V8-as alsó hangon is további hárommillió forint ellenében lesz elérhető. Előbbi akár 4,9 másodperc alatt képes teljesíteni a nulla-százas sprintet, végsebessége pedig eléri a 275 km/órát – ezek az értékek egy Porsche Boxster S tudásának felelnek meg, mint ahogy nem véletlenül az árcédula is.