Úgy tűnik, hogy ez a hétfő és jövőnk autózása a hidrogén jegyében telik majd. A BMW most jelentette, hogy partneréhez, a Toyotához hasonlóan üzemanyagcellás autót fog szériába dobni, most pedig a Honda jelentkezett hidrogénes autójának sorozatgyártással szemező verziójával.
Másfél év múla szériában - galériaAz FCV koncepció már közel áll a véglegeshez – muszáj is, hiszen a sorozat első példánya alig másfél év múlva, 2016 márciusában már kigördül a gyárkapunk. Már ilyen hamar? – kérdezhetik sokan, de valójában ez is késleltetett időpont; eredetileg a Toyotához hasonlóan 2015-re tervezték volna a premiert a gyáriak.
A hidrogénes Honda tanulmányok sorának legérettebb modellje az FCX Clarity-nél 33 százalékkal kisebb tankkal és több mint 136 lóerős teljesítménnyel érkezik. Ez már ígéretes, amelyet azzal tetéz a Honda, hogy a teljes tartományban átlagosan 60 százalékkal lett erősebb a modell.
A 70 MPa-s nagynyomású hidrogéntanknak köszönhetően a hatótáv visszafogott pedálkezeléssel 700 kilométer fölé nyúlhat. A kiürült tank teljes feltöltése mindössze 3-5 percig tart, hasonlóan egy hagyományos benzines/gázolajos tankoláshoz. Vész esetén az FCV kombinálható egy külső áramtáplálóval, amely így képes ellátni egy kisebb háztartás szükségleteit árammal.
Visszatáplál, ha kell
Itt fog a legtöbbet változni a szériáigAz igazi kérdés azonban nem az egyes autókat, hanem a hidrogénes autózás teljességét érintve kering az agyakban. Mikor lesz ebből valóság nálunk? Erre a kérdésre nehéz választ adni, hiszen az elektromos autózás témakörét is csak most kívánják gyerekcipőből felnőtt klumpába telepíteni az illetékesek. Németországban – ahol már most van több üzemelő hidrogénes kút – valószínűleg a modellek európai premierjével egy időben (2016-2017 során) megszaporodnak a kutak , ezt követően pedig a hidrogén mögé felsorakozó nevek (pl. a világ egyik legnagyobb és legsikeresebb autógyártója) lobbizása törhet utat a technológiának. Mindenesetre abszolút nem lenne csoda, ha 2020-ban már hazánk területén is tankolhatnánk hidrogént valahol.