Egy ideig kitartottak a gyártók amellett, hogy az SUV-k és crossoverek szegmensében feleslegesek a sportmodellek, ám az emelt hasmagasságú négykerekűek térhódításával már sokan belátták, hogy előbb-utóbb muszáj lesz dinamikusabb változatokat is piacra dobni. A legfrissebb hírek szerint ezúttal a Renault sportrészlege kezdett el erősen gondolkodni rajta, hogy a márka hobbiterepeseit is kezelésbe vegye.
A témáról maga Patrice Ratti, a Renault Sport vezetője beszélt: „van kereslet ezekre az autókra. A jelenlegi piacot az exkluzív modellek uralják, mint a hamarosan érkező Lamborghini, a Porsche vagy éppen a Maserati, de ha be tudnánk szállni, megőrizve a Renault Sport modelljeinek árszintjét, úgy valószínűleg lenne hely a piacon. Ez azonban nem egyszerű feladat. Amennyiben meg szeretnénk valósítani, úgy jó irányíthatóságra és elegendő teljesítményre lesz szükség. Elég csak megnézni mi történt a Porschénél: az eladásaik nagy részét mostanra a Cayenne és a Macan teszik ki, és ez egyáltalán nem ártott a márka megítélésének, ugyanis ezek kiváló termékek.”
A Renault hobbiterepesei amúgy is egészen dinamikusak
Az SUV szegmens elképesztő növekedését tekintve egyébként meglepő lehet, hogy az úgynevezett „mainstream”, azaz nem prémium márkák egy-két kivételtől eltekintve (például a Nissan Juke Nismo RS) még nem igazán dobtak piacra sportzakóba öltöztetett hobbiterepeseket – ellenben a prémiumokkal, akik már generációk óta készítenek vérbeli sportos SUV-kat. A Volkswagen csoport egyébként már lépett az ügyben, ugyanis a Seat Ateca hamarosan bemutatkozik Cupra verzióban, és vadonatúj Volkswagen T-Roc esetében is egyre csak erősödnek a pletykák egy R kivitellel kapcsolatban – persze már a 240 lóerős, dízel Tiguan sem számít gyengének, még ha nem is visel magán semmilyen megkülönböztető jelzést.
A Renault-nak egyébként bőven van választása a szegmensben, hiszen a Captur, a Kadjar és immár a Koleos is lehetőséget ad a Renault Sport mérnökeinek, hogy a tervezőasztalhoz üljenek – mi a legnagyobb esélyt egy Kadjar R.S.-re látunk, de a másik két modell is jó alapként szolgálhat. Azon sem csodálkoznánk, ha a franciák első körben csak egy GT modellel próbálkoznának, felmérve, hogy mennyire nyitott a piac egy sportos SUV-ra. Ez azonban hamarosan kiderülhet.