Az új Cupra márkát még februárban indította útjára a Seat, méghozzá az Ateca legvadabb verziójával. Azóta rengeteg idő telt el, és egy rejtélyes fotón már az új márka első saját modelljét is láthattuk – legalábbis nagy valószínűséggel –, de a piaci bevezetés még csak most esedékes, és ennek örömére a spanyolok egy teljes galériát és a pontos adatokat is megosztották velünk a bivalyerős crossoverükről, ami gyorsabb lett, mint azt előzetesen ígérték.
A Cupra Atecában a konszern kétliteres, négyhengeres turbómotorja kapott helyet, ami 300 lóerőt és 400 Nm-es csúcsnyomatékot biztosít a sofőr számára, méghozzá egy hétsebességes duplakuplungos automata váltón keresztül, amely mind a négy kerékhez eljuttatja a méretes ménest. Mint kiderült a korábban ígért 5,4 szekundumos 0-100-as sprint a végleges verzió esetében mindössze 5,2 másodpercre adódik, és 245 helyett egészen 247 km/h-ig tarthat majd a száguldás – bár ez utóbbi a gyorsulással szemben azért nem olyan lényeges különbség.
Hamarosan hazánkba is megérkezhet - galéria
A vegyes fogyasztás az új, WLTP norma alapján 8,5 és 8,9 liter/100 km között lesz, a széndioxid kibocsátás pedig 192-201 g/km-re adódik. Az autóban egyébként alapáron elérhető lesz a rajtprogram – talán ennek is köszönhető a két tizeddel jobb eredmény. A lassításról alapból elöl 340, hátul pedig 310 mm-es tárcsák gondoskodnak majd, de a Performance csomag megvásárlásával ezeket még komolyabb, Brembo egységekre cserélhetjük. A csomagba a nagyobb fékek mellé adaptív futómű is jár, amely természetesen összedolgozik az üzemmódválasztóval – komfort, sport, egyéni, havas és Cupra programokat kapott az Ateca.
A Cupránál bizony nagyon komolyan vették a feladatot, így akár karbon kiegészítők és kagylóülés is rendelhető lesz, de ami ennél is fontosabb, hogy kiemelkedő vezetési élményt ígérnek, és mindemellett kiváló kapcsolatot az autó és a sofőrje között. Természetesen a modern extrák sem maradtak ki, így akár személyre szabható digitális műszerfal illetve többféle vezetéstámogató és biztonsági asszisztens is rendelkezésre áll majd. Az utastérben egyébként a Cupra logók és a sportos kiegészítők – mint például a karbonmintázatú betétek, a sportkormány és a sportülések – mellett nem sok változás lesz.
Az utastér is sportos lett - galéria
Egyébként külcsín tekintetében sem estek túlzásba a mérnökök, de azért hamar rájöhetünk, hogy em egy átlagos Atecával van dolgunk: a fekete díszítőelemek, illetve a vagányabb hűtőrácsok és lökhárítók mellett a négy kipufogóvégződés, az új Cupra emblémák és a Cupra feliratok is segítenek, hogy véletlenül se tévesszük össze Seat testvéreivel az autót. A gyáriak most egy teljes galériát is megosztottak velünk, illetve egy rövid videón mozgásban is láthatjuk az autót – és nem mellesleg hallhatjuk, ahogyan durrogtatja a méretes kipufogóit.