Noha a Tokióban debütált Volkswagen Cross Coupé már nem ismeretlen számunkra, a Genfi Autószalonon már egy koncepciójában teljesen átalakult prototípust láthatunk.

A hajtáslánc tekintetében ugyanis a konstruktőrök lemondtak a korábban bevetésre kerülő 1,4 literes TSI motorral párosított, hálózatról tölthető plug-in rendszerről, s helyére egy kétliteres dízelmotort és két elektromos erőforrást ültettek. Ezzel pedig a tervezett 2,7 literes átlagfogyasztás 1,8 literre csökkent, ami még akkor is jelentős fejlődés, ha egyelőre előbbi szám realizálásával is imába foglalnánk a VW nevét.

Jó megjelenésű, takarékos, és dinamikus - tökéletesnek hangzik

A dízel-hibrid modell a duplaturbós öngyulladós egység (190 LE) és a két elektromotor együttműködésének köszönhetően már 305 lóerős összteljesítménnyel szolgál, s a 850 Nm-es (400+180+270) nyomatékkal szembesülve már azon sem csodálkozunk, ha az 1858 kg tömegű autó nulla-százas sprintideje a 6,5 másodperces határ kapuit döngeti.

Tisztán elektromos üzemben a hátsó tengelyt hajtó villanyos erőforrás dolgozik, így téve szert 120 km/órás végsebességre, s 45 kilométeres hatótávolságra. Amennyiben a négykerékhajtást biztosítva mindhárom motor bevetésre kerül, s az 55 literes üzemanyagtartály is teli, már az 1287 kilométeres távolságban lévő cél elérése sem lehetetlen feladat.

Lányunk és fele királyságunk..

A koncepció 2014-re tervezett sorozatgyártása esetén pedig inkább rohannánk a Volkswagen egyik márkakereskédésébe, mint a repülőtérre, hiszen ezúttal magunk is elkényeztetett gyerekek módjára támasszuk le az autókat, hogy az égi szupersztrádán juthassunk el a genfi bemutatóra. További információkkal már a helyszínről jeletkezünk. Szurkoljanak nekünk, késésben vagyunk..