Alig két hónapja jelentették be, máris rendelhető hazánkban a MINI palettájának legfrissebb tagja, a Cabrio. A hagyományos háromajtós alapjaira épített 3,8 méter hosszú 2+2 üléses nyitható tetejű modell mintegy 1,3 millió forinttal drágább hasonló felszereltséggel és hajtáslánccal testvérénél, ami nagyon sok pénz, azonban a kabrióélmény az év szebb napjain minden forintért bőven kárpótol – még akkor is, ha a kabriósításhoz kicsit szűkebb utas- és csomagtér, magasabb tömeg és szerényebb menetdinamika jár.
Alig két hónapja jelentették be, máris rendelhető hazánkban a MINI palettájának legfrissebb tagja, a Cabrio. A hagyományos háromajtós alapjaira épített 3,8 méter hosszú 2+2 üléses nyitható tetejű modell mintegy 1,3 millió forinttal drágább hasonló felszereltséggel és hajtáslánccal testvérénél, ami nagyon sok pénz, azonban a kabrióélmény az év szebb napjain minden forintért bőven kárpótol – még akkor is, ha a kabriósításhoz kicsit szűkebb utas- és csomagtér, magasabb tömeg és szerényebb menetdinamika jár.
Alig várja a jó időt: 6,9 milliótól startol a MINI CabrioA kabrió hajtáslánckínálata (egyelőre) kissé szerényebb, mint a húzómodelleké, azonban a vásárlók így is három motor közül válogathatnak: a benzines Cooper 1,5 literes háromhengeres turbómotorja 136 lóerőt és 220 Nm-t biztosít a sofőr számára, ami bőven elég az alig több mint 1,2 tonnás üres tömegű nyitott modell magabiztos mozgatásához. Az egyetlen dízelmotor az 1,5 literes Cooper D, ami 116 lóerejével és 270 Nm-es csúcsnyomatékával azért szerényebben mozgatja az ez esetben 40 kilóval nehezebb négykerekűt, mint a benzines szív, azonban a 9,9 másodperces 0-100 km/h-s sprint és a 195 km/h-s végsebesség így is bőven elegendő a nyugodt kabriózáshoz, mindehhez pedig alig 4 literes gyári vegyes étvágy társul.
Kellemes időben nagy élmény egy MINI-vel kabriózni
A kínálat csúcsán megszokott módon az izgalmas Cooper S kivitel áll – kétliteres turbómotorja 192 lóerős és 280, sőt, túltöltéssel 300 Nm-t biztosít. Az alig 7 másodperces gyorsulási érték már-már sportautós, a 230 km/h-s végsebesség pedig szintén elismerésre méltó, így nem kérdés, hogy minden változatában drága luxustermékről lévén szó, ez a változat a kínálat tuti tippje, főleg, hogy a Cooper S felszereltségben is jobban áll a szerényebb Coopereknél, a bivalyerős benzinmotor pedig szintén nem egy szomjas jószág, vegyes gyári fogyasztása csupán 6 liter/100 km. A motorok ereje szériában mindegyik MINI Cabrio esetében hatfokozatú kézi váltón keresztül jut el az első kerekekhez, de az automata hívei az összes változathoz kérhetnek ügyes hatfokozatú automatát. Bár az autó papíron 4 személyes, hátul elég szűkös helyviszonyokkal számolhatunk, ez viszont biztosan nem fogja az utasok kedvét szegni egy-két rövidebb négyszemélyes nyitott tetős kiruccanás során. A csomagtartó csukott tetővel 215, nyitottal pedig 160 literes.
Már a 136 lóerős alapmotorral is jó móka leszÉs hogy mennyi az annyi? Az új MINI Cabrio klubba 6,91 millió forinttól lehet belépőt váltani a listaárak szerint. Ennyiért kapjuk meg a jó kis 136 lovas Cooper változatot, azonban ha a 3-hengeres dízelre fáj a fogunk (mi biztosan a benzinest választanánk), akkor 560 ezer forinttal könnyebb lesz a pénztárcánk, ugyanis a Cooper D 7,51 milliótól indul. Természetesen ennél is drágább a Cooper S, ami konkrétan 8,17 milliót kóstál, az általa nyújtott élmény viszont megfizethetetlen. Az alapfelszereltség bár nem szerény, sok-sok pénzért cserébe rengeteg extrával felszerelhetjük kedvencünket, s olyan opciókat is találunk, amelyek mindeddig csupán magasabb kategóriák jellemzői voltak (pl. vetített HUD kijelző, állítható lengéscsillapítás, vezetést támogató rendszerek stb.).
200 ezer forintba kerül a különleges vászontető
A jövő nyár slágere lesz az új MINI Cabrio - galériaKabrióról lévén szó, különösképp ajánlott a 123 ezer forintos automata klíma, a 96 ezres ülésfűtés, valamint az ugyanennyit kóstáló szélterelő, de a hasznos állítható lengéscsillapítás szintén megér 166 ezer forintot, akárcsak az 50 ezer forintos bluetooth-os telefon-kihangosító vagy a 96 ezres kulcs nélküli rendszer. A különlegességek és az apró vidámságok kedvelőinek mókás kiegészítő a 63 ezer forintot kóstáló, kabriózási időt is számlálni képes kiegészítő műszer, valamint a 200 ezres ’divattető’, amelynek különlegessége, hogy a vászontetőn egy nagy angol zászló található. Apropó, tető: a vászonkupola szigetelésén sokat dolgoztak a mérnökök, így jóval csendesebb a MINI utastere, mint korábban, továbbá a tető teljesen elektromosan nyitható-zárható.
Nem kérdés, hogy a MINI Cabrio lesz a következő kabriószezon egyik legmenőbb újdonsága, ha pedig időben leadják a rendelést, késő tavaszig biztosan megérkezik az autó. Az újdonságról bővebben korábbi bemutató cikkünkben, ide kattintva olvashatnak.