A Detroiti Autószalon alkalmából a Subaru felfrissítette leggyorsabb modelljét. A WRX STI nem csak agresszívabb külsőt, de több menetdinamikát fokozó újdonságot is kapott.

Az új, nagyobb légbeömlőkkel ellátott első lökhárító azonnal elárulja a felfrissített Subaru WRX STI-t, pedig ez a legkisebb módosítás a modellen. A japánok szinte minden részletéhez hozzányúltak a modellnek, hogy kis lépésekben jelentősen fokozzák az általa nyújtott élményt és menetdinamikát.

Már ennyiből is felismerhető a frissítésAzért a kényelem sem szorult hátra. A futóművet például a fokozott kormányzási stabilitás és a változatlan tulajdonságok melletti nagyobb kényelem érdekében dolgozták át. A hatfokozatú kézi váltó újraszinkronizálása a gyorsabb kapcsolásokhoz járul hozzá, az új kuplung pedig még könnyebb, mégis visszajelzésekben gazdagabb működtetést ígér. A csúcsmodell összkerékhajtása új elektromos vezérlést kapott, amely lágyabb, mégis gyorsabb reagálást tesz lehetővé. A modell történelmében először szériában 19 colos kereket kap a típus, méghozzá 245/35 R19-es abroncsokkal.

A nagyobb kerekek mögött új fékek vannakEzek mögött vadonatúj fékrendszer feszül, amelyet a sárgára fényezett Brembo féknyergek rögtön elárulnak. Elöl hat, hátul két dugattyú szorítja a keresztcsíkozású tárcsákat, az új fékbetét pedig jobb reakcióról és fokozott kitartásról gondoskodik. Az fontos kis apróságok sorát gyarapítja az átdolgozott tetőcsomagtartó rendszer, az új hátsó kartámasz pohártartókkal, a gyorsabb csomagtartó nyitási mechanizmus, az új ajtófogantyúk. Emellett fokozott zajszigetelést és nagyobb színes központi kijelzőt kapott a modell. A legjobban felszerelt példányok emellett megkapják a Subaru EyeSight névre hallgató vezetési segédrendszer csomagját, amely szélvédőre vetítő LED-ekkel segíti a biztonságos közlekedést.

Nagyobb felső kijelző és vezetési segédrendszerek a kényelmesebb beltérben

Egyetlen dolog nem változott: a 2,5 literes négyhengeres boxer turbómotor. A 6000-es fordulaton elérhető 300 lóerőhöz így 4000-től 407 Nm nyomaték társul, régi vágású turbómotorokat idézve. A 10,4 literes vegyes fogyasztás is retrós hangulatú, amiért 5,2 másodperces 0-100-as sprint és 255 km/h-s végsebesség igyekszik kárpótolni.

A megújult modell Amerikában már tavasztól elérhető lesz, nyárra viszont már hozzánk is megérkezik. A gazdagabb felszereltség ismeretében joggal várhatunk némi áremelkedést, de felszereltségtől függően 13-14 millió között megmarad a modell ára.