Mivel az elmúlt években egyértelmű csökkenés tapasztalható a kézi váltók iránti keresletben, az autógyártók igyekeznek új életet lehelni a közvetlenebb vezetési élményt nyújtó szerkezetbe. Így tesz a BMW is, aki jó eséllyel a Porsche után másodikként hétfokozatú kézi váltót kínál majd.

Ahogy a szabadalmi rajzokon látható, a gazdaságosabb autózást elősegítő BMW-féle szerkezet a Porsche váltójának elve szerint működhet majd, azaz a hetedik fokozat egy további síkban, jobbra lesz található, azonban az ötletek szerint akár 8 fokozat is megoldható. Ezzel persze fokozódnak a biztonsági problémák azáltal, hogy könnyebben eltévedhetünk a fokozatok között, amely vezetői hibát a túl rövid vagy hosszú fokozatok blokkolásával éri el a gyártó. Ez vagy mágnesezhető folyadékkal vagy elektrohidraulikus úton kerül megoldásra.

Emellé jön a „vezetékes váltó”, vagyis a két világ kombinálása: az automatizált kuplung mellett meghagyják a kézi kulisszát, amivel csak az elektronikát vezéreljük. Így megmarad az élmény egy része, miközben „felesleges zsonglőrködést” sem kell végrehajtanunk.

Bár a technológia sorozatgyártásban történő bevezetéséről nincsen információ, jó pont, hogy az autógyártók egyelőre nem mondanak le teljesen a kézi váltóról.