A Renault hamarosan váltja a kiöregedő Cliót, az új generációra pedig sokan kíváncsiak, hiszen ebben a kategóriában már korábban is az egyik legjobb vételnek számított. Az utód látványos formaterve akár fél siker lehet, főleg, ha a későbbiekben jó árazást kap, hiszen maga modern technikai tartalom, a korszerű motorok a franciáknál már rendelkezésre állnak.

Habár a Renault csak a mai napra ígérte az új Clio leleplezését, a gyártó hivatalos weboldalán már fellelhető volt az újdonságról készült gyári fotó.

Ahogy azt a franciák korábban is ígérték, még jellegzetesebb, a többi modelltől jobban elkülönülő formaterv jellemzi a Clio negyedik generációját. Bizonyos vonalak, részletek a Captur és a Frendzy tanulmányautóról lehetnek ismerősek, de példának okáért az orr-rész, illetve a hűtőmaszk a nemrég felhördülő Alpine A110-50 versenyautóról kerültek a Clióra, így szélesebb közönség élvezheti a különlegesebb modellekre jellemző tetszetős formai játékokat. Az első lámpák igencsak méretesre sikerültek, de a krómot sem vetették meg a szakemberek, a hátsó ajtó kilincsét pedig alfásan elrejtették a sportosabb összkép érdekében.

Mindeközben Goodwoodban, a sebességőrültek fesztiválján a Clio igazán sportos alteregója, a Clio RS mutatta meg magát a nagyközönségnek, igaz, alapos maszkolásba burkolózva, Carlos Tavares vezényletével. A néhány hónapon belül véglegesen elkészülő sportmodell immáron nem a jó öreg kétliteres szívómotorral kaparja fel az aszfaltot, hanem korunk trendjéhez igazodva 1,6 literes turbómotorral, míg a 200 lóerős teljesítmény megmarad.

Amint a Renault bővebb információhalmazzal szolgál, természetesen jelentkezünk, az ősz folyamán pedig Párizsból hozzuk meg a negyedik generációs Clióval kapcsolatos első tapasztalatokat.