Alig érkeztek meg a hírek és a kémfotók az i8-cal közös platformra épülő, teljesen elektromos hajtással felvértezett i3-ról, máris újabb információkkal szolgálhatunk a bajorok háza-tájáról, mégpedig szintúgy az „i” divízió témakörében. A leleményes fotós épp a skandináviában tett sarkköri tesztkörök egyikén kapta lencsevégre a Vision EfficientDynamics-ból lett i8-at, amely immáron kék-fehér cirádás álcázással közlekedik az autógyártóktól eddig megszokott fekete-fehér mintázat helyett.

Már nem meglepő, de még mindig nagyon ütős tény, hogy a gyártáskész állapothoz minden nappal közelebb lévő prototípus szinte alig különbözik a 2009-es Frankfurti Autószalonon bemutatott Vision EfficientDynamicstól. Persze eltérések is keletkeztek, ennek megfelelően az i8 már rendelkezik harmadik féklámpával és valamicskét módosítottak a hátsó traktusán, kiegészítve azt egy diffúzorral.

Sajnálatos tény viszont, hogy a szériagyártást nem az előzetesen vélt dízel-elektromos hajtással éli meg az i8, a gázolaj hajtotta erőforrás helyett ugyanis benzinmotort fog kapni – egyelőre nem tudni épp melyiket, de az szinte biztos, hogy a szikragyújtású egység közel sem lesz olyan hatékony takarékoskodásban és talán még teljesítményben sem, mint 163 lóerős, 1,5 literes dízeles bajtársa.

A gyáriak azzal magyarázzák a radikális döntést, hogy a gázolaj és a vele hajtott motorok csupán Európában nyertek teret és elismerést, viszont az egész világ piacát figyelembe véve az elektromotorokat benzinessel párosítva összességében sikeresebb eladásokat remélnek.

Az, hogy a megváltozott konfigurációban mire lesz képes a mindösszesen 24 literes tankkal szerelt i8, még nem tudni, az azonban már szinte bizonyos, hogy 2013-ban érekzik meg közénk a bajorok különleges filozófiájának árnyékában megfogant szupertakarékos sportautója.

Képek: Worldcarfans