A LADA mérnökei gőzerővel dolgoznak az orosz márka palettájának megújításán, ami nem véletlen, ugyanis a gyártó komoly offenzívát szeretne indítani. Ebben hazánknak is fontos szerep jut, ugyanis újra belépett a magyar piacra a LADA (erről részletesen ide kattintva olvashatnak), így hát az AvtoVAZ újdonságai különösen érdekessé váltak számunkra.

Az új kompakt modellről, a Vestáról nemrégiben részletesen beszámoltunk, a divatos formákkal operáló szedán szériagyártása pedig már el is kezdődött, azonban alig egy hónap múlva egy újabb kompetens modell kerül fel a gyártósorra: az oroszok máris lerántották a leplet a várva-várt XRAY crossoverről, ami a hírek szerint december 15-től kerül gyártásba, az értékesítések pedig jövő februárban kezdődnek meg, természetesen hazánkban is.

Divatos és egészen kidolgozott a LADA XRAY formája

Akárcsak a Vesta, az XRAY is divatosra sikeredett, véleményünk szerint jól ráéreztek a formatervezők az egyediség ízére, ráadásul ezt úgy tették, hogy valóban sajátos arculatot kölcsönöztek az autóknak, így korántsem lehet bármiféle másolásszaguk az újdonságoknak. Összességében az XRAY kívülről nem tűnik olcsónak, az összkép pedig meglepően kidolgozott – az új LADA típusok legfontosabb ismérve, az oldalt elöl-hátul eszközölt ’mélyítések’ a karosszériában persze ezúttal is tetten érhetőek, a front X-alakot idéző díszítő betéte pedig a típusjelre illetve a crossover vonalra utal.

Egy hónap múlva, december 15-én indul meg az XRAY sorozatgyártása

Az utastérről még nem kaptunk fotókat, de vélhetően a Vesta belső formanyelve köszön majd vissza – annyit mindenesetre már tudunk, hogy opcionálisan bőrkormány, USB és AUX csatlakozók, elektromos ablakok és tükrök, klímaberendezés, parkolóradar, érintőképernyős multimédiás egység és egyéb hasznos extrák is bekerülnek a kínálatba.

A LADA legfrissebb büszkeségének sikere az árazáson múlik

Az AvtoVAZ bejelentette, hogy az XRAY a Renault-Nissan konszern B0 platformjára épül, ami mindenképp jó hír az autóval kapcsolatban, hiszen kizárja az elavult konstrukciót. A motorkínálat 3 szívó benzinmotorból áll majd az induláskor: az 1,6 literes egység a kivitel függvényében 106 vagy 114 lóerős lehet, míg az 1,8 literes motor 123 lóerőt állít csatasorba. Az első kerekekhez szériában ötfokozatú kézi váltón keresztül jut el az erő, míg opcionálisan robotizált (fél)automata váltó is kérhető lesz. Opcionálisan számíthatunk összkerékhajtásra, de sem a technikai, sem a pontos méretadatok nem ismertek egyelőre.

Hazánkban is kedvelt lehet a kis LADA crossover

A hírek szerint rövidesen hivatalos EuroNCAP töréstest-eredményre is számíthatunk az XRAY kapcsán, ami jól mutatja, hogy a LADA már nem csak a hazai piacával számol. Az oroszok azért nem várnak csodát, az előzetes tesztek alapján háromcsillagos minősítésre számítanak – ha azt nézzük, hogy a kategóriában egyre többen tudják az ötcsillagos minősítést (gondoljunk akár a Suzuki Vitarára), akkor a háromcsillagos eredmény nem az igazi, viszont a ’ladásan’ alacsony árért cserébe nem várhatunk többet. A forintos árak különben még ismeretlenek, az értékesítés a jövő év első felében kezdődik.