Az Audi R8 menetdinamikai jellemzőire aligha lehetett panasz, a gyártó mégis szükségét érezte, hogy a második generáció érkezése előtt tovább paprikázza a hangulatot.

A típus persze külsejében is jelzi majd, hogy nem árt még gyorsabban félrehúzódni az útjából, így keskenyebb LED-es első fényszórókat és markánsabb hűtőrácsot kap, miközben sarkain erősebb vonalak hangsúlyozzák agresszív oldalát.

A jövőben az alapváltozat is a GT babérjaira tör

A teljesítménykúrában mindkét szívómotornak része lesz, így a 4,2 literes V8-as 450 tagú ménest engedhet szabadjára, miközben a Lamborghini-féle 5,2 literes V10-es már 560 diadalmas paripával nyerít fel, amely már a limitált GT-változat teljesítményével vetekedik. A hatfokozatú R-Tronic váltóműtől búcsút kell vennünk, helyette hétsebességes, duplakuplungos DSG egységet üdvözölhetünk, ami minden bizonnyal még gyorsabb és finomabb kapcsolásokat tesz lehetővé. A futómű szintén áthangolásra kerül, noha adaptív felfüggesztést egyelőre nem kap a 2012 első negyedévében a kereskedésekbe kerülő régi-új Audi R8.

Az arányokkal eddig sem volt baj