Talán mindegyik autógyártó közül a BMW médiaosztálya adagolja a legjobban az információkat. Míg a japánok kilométer hosszúra növelik a várakozást, addig a bajorok éppen időben, nagy számossággal csepegtetnek érdekes információkat. Ezúttal a rögtön két modellben is bemutatkozó csúcsdízel adataira derült fény.

Áprilisban már elérhető lesz az X6 M50d, melynek triturbó, háromliteres sorhatosa 381 lóerőt és 740 Nm nyomatékot teljesít. Ez a magas felépítésű kupét 4,9 másodperc alatt gyorsítja álló helyzetből 100 km/h-ra – csupán két tizeddel lassabban, mint az 555 lóerős, benzines X6 M. Eközben a fogyasztása is nagyszerű lesz: bár hivatalos adatokkal ezen a téren itt még nem jelentkezhetünk, valószínű, hogy az izmosabb nagytestvér étvágyának (13,9 l/100 km) felével beéri majd az izomdízel.

Az 5-ös sem marad ki - galériánkban még az M5 szerepel.

Az X6-tal nagyjából egy időben kapja meg az ötös sorozat is az erőforrást. A szintén összkerékhajtással és széria M-sportcsomaggal érkező modell 0-100-as sprintje csupán 4,7 másodperc lesz, vagyis átmenetileg még a 407 lóerős 550i tulajdonosoknak is búcsút inthet a háromturbós dízel tulajdonosa. Átmenetileg, ugyanis 100 km/h felett már fordul a kocka, igaz a 26 lóerős teljesítménypluszt a könnyebb tömeg ellenére is csak lassan váltja készpénzre az 5-ös, ha fej-fej melletti versenyt szimulálunk.

Ha már verseny, akkor a dízel hosszabb távon súlyos perceket ver a tankolni kényszerülő 550i-tulajdonosokra, ugyanis fogyasztása a gyári adatok szerint 6,3 liter lesz 100 kilométeren, amely a teljesítmény ismeretében nagyszerű érték. Igaz, a mérleg másik karján ott van a benzines V8-as szép hangszíne és selymes járása, amely létjogosultságát mindenképpen igazolja.

Legkésőbb a Genfi Autószalonon már élőben látjuk majd a kizárólag Európának készülő modelleket, addig pedig a gyári, torzított videóból nyerhetünk impressziót az X6 M50d-ről.