Szabó kolléga alig két hete már ’lehozta’ a Toyota hivatalos közleményét, melynek értelmében a japán márka a március elején startoló Genfi Autószalonra egy nyitott GT86 koncepciót hoz magával FT-86 Open néven, ám most hétvégén már egy, az autó szériagyártásával kapcsolatos bizonyíték is terítékre került.

A kémfotósok a dél-afrikai Fokvárosban ugyanis 'rácsok mögött' (fenti kép) lencsevégre kapták a típus gyakorlatilag álcázás nélküli szériagyártású változatát – bizony, a gyártó mérnökei már gőzerővel tesztelik a vászontetős élményautót. A kémfotó, valamint a két hete napvilágot látott vázlat szerint a Coupé kivitellel megegyező 2+2 személyes kialakítással lép majd piacra a Toyota GT86 kabrió, amely bizonyára rengeteg mosolyt csal majd leendő tulajdonosa (és utasai) arcára.

Ez a vázlatkép hivatalos: a Toyota genfi tanulmányát ábrázolja nagyvonalakban

A technika természetesen teljes mértékben megegyezik majd a Coupé kivitelével, ám az erősítések miatti magasabb tömegnek köszönhetően kicsit gyengébb menetteljesítményekkel és egy hajszálnyival magasabb fogyasztással számolhatunk. A kétliteres, 200 lóerős (205 Nm) négyhengeres szívó boxermotorral hajtott 4,24 méter hosszú, s körülbelül 1,3 tonnás nyitott GT86 a hatsebességes kézi váltóval 220 km/h feletti végsebesség mellett valamivel 8 szekundumon belüli 0-100 km/h-s sprintidőre lesz képes (a hatgangos automataváltóval még gyengébb menetteljesítményekre számíthatunk) 8 liter körüli vegyes gyári fogyasztás mellett (a jóval hosszabb áttételezésű automataváltóval kicsit több mint 7 liter).

Mivel egyenesben például egy alig ötmillió forintot kóstáló, 180 lóerős új Octavia két literrel alacsonyabb étvágy mellett körbeautózza a GT86-ot (7,3 mp/233 km/h/6,1 liter/100 km), ’becsületes’ sportautónak nem számít a típus, ám az önzáró differenciálművel szerelt hátsókerekes közvetlenségével biztosan belopja magát a klasszikus vezetési élményt szeretők szívébe, még akkor is, ha technikája fölött bizony már eljárt az idő.

A GT86 technikailag kissé elavult, vezetni viszont élvezet

A nyitott GT86 szériagyártású kivitelének pontos piacra kerüléséről és leleplezéséről egyelőre nincsenek információink, ám várakozásaink szerint a genfi koncepció után nem sokkal megérkezik az autó végleges változata is, s az is elképzelhető, hogy a vászontetőssel még idén találkozunk. Számításaink szerint különben 10 millió forinton belül marad majd Magyarországon a széllel bélelt GT86 indulóára. A nyitott élményautó idővel különben várhatóan Subaru BRZ-ként is piacra lép.