1991 óta készült itt, ám az új generációval elköltözik a gyártás Esztergomból. Nem csoda, hogy begurult a Swift ezen, ami az utód vonalain is látható – a japánok kisautójának következő változata kissé haragos tekintettel néz a világra.  Egy kiszivárgott japán brosúrának köszönhetően szinte mindent tudunk már a modellről, amelynek hivatalos premierje néhány hónapon belül biztosan megtörténik.

A Suzuki folytatja a modellpaletta szétágazását. Az új Swift esetében is olyan modellt köszönthetünk, amelyen nem igazán köszönnek vissza egységes elemek a márka többi autójához képest, de ezzel nincs is baj, hiszen az egyes típusok más-más közönséget szolgálnak ki.

Érdekes, hogy a formatervezők a haragosra húzott lámpákhoz egészen barátságos, kissé minis beütésű hűtőrácsot kerekítettek, az oldalvonal viszont az előző generációhoz nagyban hasonlít. Ennek ellenére az újdonság a Baleno új platformját használja, így a műszaki tartalom is megfelel majd a márka másik kisautójáénak.

Vagyis a beszállót egy 90 lóerős, szívó 1,2 literes négyhengeres benzines adja, felette pedig a háromhengeres 110 lóerős turbómotor ül majd egyliteres lökettérfogattal. Előbbi ötfokozatú kézi és fokozatmentes CVT automataváltóval is rendelhető lesz, illetve enyhe hibrid kombinációban is rendelkezésre bocsátja a gyártó. Ezen modellek sajátossága a 4,5 liter alatti vegyes fogyasztás lesz. Az izmosabb egyliteres ennél csak néhány decivel fogyaszt többet, akár ötfokozatú kézi, akár hatfokozatú bolygóműves automatára szavazunk az esetében.

Belül megkapja a testvérek szép központi érintőképernyőjét

A csúcsmodellbe az 1,4 literes, négyhengeres turbómotor érkezik - az viszont egyelőre kérdéses, hogy marad-e a 140 lóerős teljesítmény vagy a fejlesztők esetleg tekernek a potméteren.

Az ötödik generációs Swift végleges bemutatkozása 2017 első felében várható, vagyis jó eséllyel a márciusi Genfi Autószalonon fogja tiszteletét tenni a modell.