A Wörthersee rendezvény minden évben egyre nagyobb méreteket ölt, amit jól bizonyít, hogy a Volkswagen konszern idén már nem az első olyan járgányt mutatja meg, amit kifejezetten erre az alkalomra készít. A konzoljáték számára készített, inkább csak formatanulmánynak mondható GTI Vision és a tegnap beharangozott Fabia Combi raliautó után ezúttal ismét egy Golfot vettek kezelésbe, természetesen a GTI alapjain, Clubsport utónévvel.

Ugyan erről az újdonságról is egyelőre csak három rajzot osztottak meg velünk, az már most egyértelmű, hogy a Gran Turismo számára készített extrém változattal ellentétben ez az autó valóban elkészül majd, teljes mértékben használható formában. A képek alapján a háromajtós változatban készülő Clubsport egy megvadított GTI-t takar, melyet néhány agresszív részlettel varázsoltak még sportosabbá a németek.

Agresszívabb részleteket kapott

Az első lökhárítót például jócskán átrajzolták a mérnökök, így sokkal méretesebb légbeömlők és méhsejt mintázatú hűtőrácsok kerültek az autóra – nem is beszélve a fekete toldatokról. Hátul új légterelőt és szintén jóval sportosabb lökhárítókat kapunk – noha a kétoldali kipufogó-kivezetés maradt a régi. Említésre méltók még a küszöbökön megjelenő fekete díszcsíkok és Clubsport feliratok, valamint a valószínűleg minimum 19, de lehet, hogy 20 colos méretű, 10-küllős keréktárcsák is.

Az utastérről egyelőre nem osztottak meg velünk semmilyen információt a gyáriak, noha nem lennénk meglepve, ha a normál GTI változatnál komolyabb sportülések kerülnének az autóba. A középkonzol, a kormány és a műszerfal környékén azonban nem számíthatunk nagyobb változásokra a bizonyára minden fontos extrával teletömött Clubsport esetében.

Nem tudni, hogy készül-e belőle eladásra is

A technikai adatokkal kapcsolatban is igen szűkszavúak voltak a wolfsburgiak: mindössze annyit tudni az autóról, hogy a GTI 2,0 literes turbósából ezúttal 265 lóerőt hoztak ki a mérnökök. A többi fontos adatra sajnos várnunk kell a rendezvény május 13-i megnyitójára. Arról, hogy a GTI Clubsport csupán egy egyedi darab marad, vagy esetleg készül-e belőle egy kisebb széria a gyűjtők számára, nem tudni.

Az biztos, hogy a Volkswagen minden évben igyekszik felülmúlni saját teljesítményét, ami úgy tűnik, sikerül is neki, hiszen ne feledjük, nemrég hivatalosan is megerősítették, hogy érkezik a Golf R400 sorozatgyártású változata, mely még a koncepcióautónál is nagyobb erőt adhat majd a sofőr kezébe.