Noha nagy várományosunk kiesett az Év Autója szavazás elődöntőjében, az utolsó körben már nem született nagy meglepetés. A zsűri ezúttal a racionalitást helyezte előtérbe a pontok kiosztásakor, aminek eredményeképp a nálunk is remekül teljesítő Volkswagen Golf 414 ponttal nyerte meg a szavazást és lett a 2013-as Év Autója.

A második helyet 202 ponttal a Toyota GT86 / Subaru BRZ páros kaparintotta meg, mely döntés 10 évvel ezelőtt még indokolható is lett volna. Mindenesetre a meglehetősen népszerű típus hátsókerékhajtásával és kétliteres szívó boxermotorjával sok-sok rajongó szívéhez szól, s a vezetési élmény magasabb fokának édes ízét 10 millió forint alatt képes biztosítani - ami ugyan a sportautók között viszonylag kedvező, de a műszaki repertoár ismeretében mégiscsak vaskos az árcédula és vele a haszonkulcs.

A dobogó harmadik fokát 189 ponttal a biztonsági extrákkal megtömött Volvo V40 érdemelte ki. A svédek a gyalogosok védelmének érdekében egyedülálló módon már alapáron biztosítják a gyalogosvédelmi légzsákot, az opciós listán pedig számos asszisztens sorakozik, miközben a típus, minőségével és eleganciájával is jó pontokat szerez.

38 éve gyártásban, több mint 29 millió darabos példányszámmal – a Volkswagen Golf sikeréhez hasonlót nehéz találni az autós történelemben. A hetes Golf megújulásának egyik vezényszava a takarékosság lesz: a teljes palettára vetítve 23 százalékkal nagyobb hatékonyságot ígérnek a mérnökök. Ebben legnagyobb szerepe az elődnél és persze a konkurenciánál messze könnyebb alapnak, az MQB platformnak, illetve a csekély étvágyú turbós benzin- és dízelmotoroknak van, a csekély légellenállásról (0,27-es tényező) és az okosan működő duplakuplungos DSG automataváltókról nem is beszélve.