A McLaren már gondoskodott az MP4-12C utódlásáról a 650S személyében, azonban a brit konstruktőr általában nem elégszik meg az utcára szánt modellekkel, s a neves viadalokra is készítenek versenyautót. Ezúttal a 650S GT3 érkezését jelenthetjük be a kedves Olvasóknak.

Versenypályára született - galériaJobb alkalmat nem is találhatott volna a McLaren a bemutatóra, mint a múlt hétvégén megrendezett sebességfesztivál Goodwoodban. Ahogy az MP4-12C-t szorosan követte jóformán egy alaposabb frissülés nyomán a 650S, úgy az MP4-12C GT3 és a 650S GT3 esetében is hasonló folyamatról beszélhetünk. A versenypályára szánt modell alapjául tehát a 650S Coupe szolgált, de az újdonság számos részletben eltér a bázismodelltől.

A sokkal keményebb használat miatt nagyobb légbeömlőkkel felvértezett, agresszív aerodinamikai csomag kötelező elem, s javarészt szénszál erősítésű műanyagból készült. Ugyanígy karbonból vannak a légterelő elemek, beleértve a méretes, fix hátsó szárnyat.

A McLaren szakemberei a futómű geometriáján is változtattak valamelyest, hogy az még jobban passzoljon a használathoz, s a nyomtáv is szélesebb lett.

Fokozza a tempót a McLaren - galériaA britek az FIA által is elfogadott bukókeretet építették a versenyautóba, amely könnyebb, mint az elődnél alkalmazott, ráadásul a pilótafülkében nagyobb fej- és lábtér áll a pilóta rendelkezésére. Noha ilyesmit általában a személyautóknál szoktunk boncolgatni, a versenyek alatt legalább olyan fontos a rendkívül nagy fizikai próbatételt kiálló vezető számára az autó komfortja. A pilóta egyébként egyedi kormánnyal irányíthatja a 650S GT3-ast, ráadásul a méretes digitális műszercsoport is új fejlesztés. Azok a csapatok és versenyzők, akik MP4-12C versenyautóval rendelkeznek, természetesen átalakíttathatják saját példányukat is a 650S GT3 verzióra, amelyet ugyanaz a 3,8 literes, ikerturbós V8-as hajt, mint az elődöt is. A McLaren elmondása szerint 15 példány épül majd, illetve 15 korábbi autót alakítanak át.