A BMW újdonságai szinte egymást érik: kis túlzással nincs olyan nap, amikor ne röppennének fel hírek a bajor márkával kapcsolatban, amely nem titkoltan a legsikeresebb prémiumgyártó kívánna lenni. Miután tegnap mindent megtudtunk a teljesen elektromos, jövőbemutató és igencsak ígéretes i3-ról, a mai nap folyamán pedig egy egyterű koncepció került terítékre. Az Active Tourer Outdoor névre keresztelt típus a praktikum, és nem utolsósorban a kerékpározás szerelmeseinek szívét kívánja meghódítani.

Fiatal, aktív párok felé nyitna a BMW Az ötajtós, ötszemélyes kisbusz méretei meglehetősen kompaktak; ez olyannyira igaz, hogy a koncepció 4350 mm-es hosszúsága alig 2,5 centivel nagyobb, mint a szűkös 1-es sorozaté, 267 centis tengelytávolsága pedig 20 mm-rel még kisebb is. Az 1,58 méteres magasság és a 183 centis szélesség természetesen már sokat ver az 1-esre (utóbbi megfelelő méretei 1,42 és 1,56 méter), s a találgatások szerint ez a BMW az 1-es sorozat praktikusabb GT verzióját hivatott előrevetíteni, kibővítve a 3-as/5-ös GT-portfoliót. Az új koncepció alapjait a tavalyi, szeptemberi Párizsi Autószalonon leleplezett Active Tourer koncepció adja, így mind a formák, mind pedig a benzines-elektromos hibrid hajtáslánc ismerős lehet.

A navi túrákat is képes tervezni - galériaBelül a hagyományos BMW-s kialakítást találjuk némi modernséggel nyakon öntve – ez a szériaváltozatnál bizonyára már teljesen szokványos prémium belsőre változik majd. Addig viszont a 8 colos központi kijelző és a következő generációs head-up display vetített adataiban lehet gyönyörködni, de a hatalmas panorámatető is tartogat technikai csemegét: az SPD technológiának köszönhetően a vezető beállíthatja, hogy mennyire legyen áttetsző a panel. A navigációs rendszer szintén érdekes: mivel az aktív életmódot folytató közönség lenne a célpont, a navi számos túraútvonalat tud, akár kerékpározásról, akár hegymászásról, vagy sétáról legyen szó.

A beltér modern és praktikus - így kell eztA tanulmány elméleti mozgatásáról egy vezetékről tölthető hibrid hajtáslánc gondoskodik, melynek lelkét a korábban bemutatott, 1,5 literes TwinPower turbómotor adja. A hozzá kapcsolódó elektromotor lítium-ionos akkumulátorból meríti erejét, hogy a háromhengeres benzinessel összejátszva végül 190 lóerővel ruházza fel az Active Tourert. Ezzel 8 másodperc alatti 0-100-as sprintre és 200 km/h feletti végsebességre lesz képes az újdonság, miközben önállóan, maximális töltéssel nekivágva akár 30 km-t is autózhatunk vele elektromos üzemmódban. Ennek eredményeképpen az első 100 kilométeren akár 2,5 literes vegyes fogyasztást hozhatunk ki belőle, de a rátöltés nélküli használat 3,3 literes étvágya is magáért beszél.

A speciális tartó be is emeli a kerékpárokatA héten bemutatott Concept Active Tourer tanulmánynak nem csupán érdekes „Gold Race Orange” aranysárga külső fényezése, valamint 20 colos kerékszettje hívja fel magára a figyelmet. A részletek ezúttal a ruha alatt rejtőznek: a praktikus kialakítású beltérben egy okos biciklitartó kapott helyet, amely két kerékpár szállítását teszi lehetővé, ráadásul a sínes/karos rendszer be is emeli a bicikliket a kompakt egyterű bendőjébe - továbbá ha nincs rá szükség, eltűntethető az autóban. Csodák persze nincsenek, így választhatunk, hogy 2 kerékpár és 2 személy, vagy 5 személy (kerékpárok nélkül) utazzon az autóban. A sorozatgyártásról nincsenek információink, de nem kérdés, hogy koncepcióból leszármaztatott, hasonló felépítésű BMW 1-es GT rövidesen megjelenhet a márka kínálatában.