Az Audi nem habozott, és ahogyan beígérte, a nemrég bemutatott A3 Cabriolet modellből most elkészítette az S változatot, így a második generációban lévő kis kabriót először tisztel meg minket sportdresszbe öltözve, mi pedig szívélyesen üdvözöljük őt.

Harmonikusan sportos - galériaMint azt már tudjuk, az új A3 Cabriolet az előddel szemben nem a csapott hátú testvér alapjaira épül, hanem az A3 szedán hosszabb platformjára, aminek nyilvánvaló célja az arányosabb, szebb megjelenés, valamint a tisztességes helykínálat megteremtése. Kétségtelen, hogy elérték céljukat az ingolstadti mérnökök, hiszen kecses, kellemes látványt nyújt a négykarikás. A hosszabb hátsó túlnyúlás sokat javít az autó arányain, aminek köszönhetően igazán kiegyensúlyozott az autó sziluettje, továbbá a csomagtartó is profitált a plusz centiméterekből.

A most bemutatott S3 pedig csak tovább fokozza az izgalmakat, hiszen megkapta az Audi S sorozatához illő agresszív külső elemeket, mint a támadásra kész első lökhárítók, a négy helyen kivezetett kipufogócsövek, a hatalmas 18, vagy akár 19 colos S line felniket, és az elmaradhatatlan S3 feliratokat, hogy mindenki tisztában legyen azzal, hogy mivel is áll szemben. Az S3 kabrió egyébként a legkönnyebb testvéréhez képest közel 330 kilogrammot szedett magára, így 1620 kilogrammnál áll meg a mérleg nyelve, míg az optikai kiegészítőknek köszönhetően elhanyagolható méretnövekedésről beszélhetünk.

Erő van benne bőven - galériaAz utastér fölé a márkától megszokott módon vászontető húzható, természetesen elektromos segítséggel. Ez is megegyezik az A3 kabrióban található szerkezettel. A könnyű mozgatómechanika gombnyomásra nyitja és zárja 50 km/h sebességig kb. 18 szekundum alatt a magnézium szerkezetre épülő tetőt. Felár ellenében egyébként egy, a szériában járó kupolánál jobb zajszigetelésű vászontetőt is kérhetünk, amely nem csak feketében, hanem további három színben lesz elérhető.

A feketében pompázó utastérben szintén S kiegészítőkkel találhatjuk szembe magunkat, mint az alapáron is bőrbe öltöztetett volán, az S3 felirattal ellátott ülések, az alumínium pedálsor, az S témával ellátott MMi rendszer és a rengeteg S3 logó, például a műszerfalon. Természetesen a német gyártótól megszokott módon rengeteg extrával találkozhatunk az opciós listán, melyek közül a legfontosabbak talán az integrált fejtámlával rendelkező S sportülés, a csapott aljú, evezőváltókkal is felszerelhető S sportkormány, vagy a kulcsnélküli indítás a pirosan díszített start gombbal. Ezeken felül persze a hagyományos változatokhoz járó összes extra is megtalálható a listán.

Tengernyi S kiegészítő belül - galériaA lényeg azonban a lemezek alatt lapul, hiszen az alumínium motorháztető a Volkswagen konszern kétliteres TFSI erőforrásának 300 lóerőig hergelt változatát takarja, amivel valódi vadállattá válhat a négykarikások kis kabriója. Az S3-hoz természetesen alapáron jár az Audi kitűnő 6 fokozatú, duplakuplungos S-Tronic váltója, mely felettébb hatékonyan juttatja el a turbós négyhengeres 1800-tól egészen 5500 1/perces fordulatig fennálló maximális, 380 Nm nyomatékát akár mind a négy kerékhez. Hiszen az S család tagjaihoz méltán természetesen a quattro összkerékhajtási rendszer jelen van, mely itt alapból nagyobb részt az első kerekeket hajtja, ám ha szükség van rá bekapcsolja a hátsókat is. A S3 kabrió így 5,4 másodperc elteltével már 100 km/h-val száguldhat, és meg sem áll egészen az elektronikusan szabályozott 250 km/h-ig, miközben a gyári adatok szerint mindössze 7,1 liter üzemanyagot kér el 100 kilométeren.

A négykarikásokban tehát nem kellett csalódnunk, és az S sorozatukhoz méltó modellel rukkoltak elő ismét, melyet élőben először Genfben csodálhatunk majd meg. Már alig várjuk, hogy személyes tapasztalatokkal is szolgálhassunk Önöknek.