Leginkább a márka személyre szabási lehetőségeit szemlélteti az Aston Martin új limitált szériás modellje. A DBS 59-ből mindössze 24 példány készül majd és az 1959-es Le Mans-i 24 órás versenynek állít emléket, ahol a pódium két legfelsőbb fokán is Aston Martin-t hajtó pilóták álltak.

A személyre szabásért felelős Q by Aston Martin a brit autóknak legjobban álló színösszetételben álmodta meg a DBS Superleggerára alapuló korlátozott darabszámú szériát: a zöld metálfényezés az ikonikus British Racing árnyalatot idézi, belül pedig finom nyeregbarna bőr fokozza a hangulatot. Ehhez kínál tökéletes kontrasztot kívül a fekete szénszálas tető, belül pedig a külső zöldjére fényezett betétek.

A Q részleg személyre szabási lehetőségeit is szemlélteti

Az ördög ezúttal is a részletekben bújik meg, így például a motorháztető Superleggera feliratában, a brit zászlós Aston Martin jelvényben, az egyedi hűtőrácsban, a különleges fényezésű féknyergekben, valamint a korábban szintén nem látott 21 colos felnikben. Számos részlet idézi fel az 1959-ben győzedelmeskedett DBR1 versenyautót, így például az ülések varrása is.

A DBS Superleggera egyébként új szintre emelte az Aston Martint, hiszen korábban – legalábbis teljesítmény terén – nem igazán lehetett olyan márkákkal egy kalap alá venni az angolokat, mint például a Ferrari. Ez persze nem sokakat zavart, hiszen mindenki tudta, hogy az Aston Martin sokkal inkább az eleganciát, a luxust és a komfortot helyezi előtérbe, miközben természetesen teljesítményből sincs hiány autóiban. A DBS Superleggera a maga 725 lóerős teljesítményével azonban túllépet mindezen, és bár a nyers számok terén még így is van némi elmaradása például a Ferrari 812 Superfasttal szemben, de mégis egy olyan kategóriába enged bebocsátást, ahová az angolok modelljei eddig nem igazán.

Ehhez fogható nagyszériás Aston Martin eddig még nem igazán született

A motortérben az Aston Martin 5,2 literes, duplaturbós, V12-es benzinese ketyeg, ami 725 lóerőt és 900 Nm-es csúcsnyomatékot présel ki magából. Mindezt a hatalmas erőt egy nyolcfokozatú automata váltó juttatja el a hátsó kerekekhez, amit a (limitált széria esetében bronzbarna színű) váltófülekkel is irányíthatunk – hátra természetesen sperrdiffi is került, bár ezt talán mondanunk sem kell.

A barna bőr a múltidéző varrással igazán jó hangulatot teremt

A DBS Superleggera így 3,4 másodperc alatt futja meg a 0-100-as sprintet, míg 160 km/h-ig 6,4 szekundum alatt vágtat fel. Talán ennél is sokatmondóbb, hogy a 80-ról 160 km/h-ra gyorsításhoz mindössze 4,2 másodpercre van szükség. A végsebesség egyébként egy hajszál híján 340 km/h. A teljesítmény tudatában egyébként még mindig lehetnének valamivel jobbak ezek az értékek, de ne feledjük el, hogy az Aston Martin nem egy szuperautót, hanem egy minden helyzetben helytálló szuper-GT-t kívánt megalkotni. A lassításról karbon-kerámia fékek gondoskodnak, elöl 410, hátul pedig 360 mm-es tárcsákkal.

A DBS Superleggera aerodinamikailag is jól teljesít, hiszen a csúcssebességénél 180 kilogrammnyi leszorítóerőt termel, ami ebben a kategóriában bizony kiváló érték. A továbbfejlesztett alapoknak és az egyéb módosításoknak köszönhetően a plusz erő ellenére 72 kilogrammal könnyebb a DBS, mint a DB11, ami összességében 1693 kilós önsúlyt jelent.

Vonzó kiegészítőcsomag is jár a limitált modellhez

Később egyébként még vadabb, AMR kivitelben is megérkezhet majd a DBS Superleggera, ami könnyebb és erősebb is lehet a mostani kivitelnél. Addig pedig itt vannak az olyan különleges szériák, mint az 59-es, amelyek még vonzóbbá teszik a brit márka csodafegyverét.