Korábbi beszámolónk reakciói alapján az új Hyundai Santa Fe nagy érdeklődésnek örvend, mégis arra buzdítjuk azokat a vásárláson gondolkodókat, akik a típus hétüléses opciójára figyeltek fel, hogy néhány hónapot még várjanak a döntéssel, a harmadik sor szűkösségét kiküszöbölő tervezők ugyanis egy nyújtott tengelytávolságú átirat bemutatásával kedveznek nekünk. Noha a Grand Santa Fe az Egyesült Államokban már korábban bemutatkozott, arról mindeddig nem kaptunk híreket, hogy az újdonság Európában is megvetné a lábát, márpedig Genfben már minden részletére fény derül.

Tesztünkben a harmadik sor fejterét kritizáltuk, ezt küszöböli ki a Grand kivitel

Elsőként a hátsó túlnyúlás gyarapodása és a tetőív kihúzása szúrhat szemet, de éppenséggel az immáron 607 literes csomagtartó is 73 literes gyarapodásnak örvend. Optikailag a fartól eltekintve nem sok változás érhető tetten, de némileg új a hűtőrács, az első fényszórók és a ködlámpák kialakítása. A hajtásláncok kapcsán a gyártó egyetlen választási lehetőséget kínál, azaz a megnövekedett hobbiterepjáró lemezei alatt kizárólag a korábban tesztelt 2,2 literes, 197 lóerős dízelmotor teljesíthet szolgálatot, amihez négykerékhajtás mellett kissé tétova, hatfokozatú automataváltó csatlakozik.

A hátsó ducibb lett, ám cserébe jobban kihasználható az autó

A kereskedésekbe júliusban kerülő Grand Santa Fe feláráról sajnos nem tudunk nyilatkozni, de annyi bizonyos, hogy a gyártó a kényelem zálogaként fél literrel nagyobb, azaz 7,3 literes vegyes átlagfogyasztást állapított meg.