Nincs tisztában vele mindenki, de az összes autóban van egy kis – sokszor rejtett – kapcsoló, ami életeket menthet. Igen, ott bent, a sofőr fejében, amit érdemes már most őszi üzemmódba kapcsolni. De miért pont ősszel? Mert, ha hiszik, ha nem, autós szempontból ez a legsunyibb évszak. A tél bár zord, de sokkal őszintébb az óvatos sofőrrel. A csontig hatoló hidegben nem meglepő, hogy jégbordák lehetnek az utakon, ha merő latyak az aszfalt, tiszta sor, hogy csúszni fog és azon sem lepődünk meg, hogy korán sötétedik.
A tél a legnagyobb kihívást jelentő, az ősz viszont a legalattomosabb évszak sofőr szempontból
Az ősz viszont minden tekintetben átmenet, sok alattomos veszélyforrással. Egyrészt nem csak a nyári gumik vannak még az autókon, de bennünk is ott a nyári rutin, a barátságos aszfalthőmérsékletek, más szóval azok a körülmények, amikkel gond nélkül lehet akár picit tempósabban is autózni. Az ősz beköszöntével viszont most szembesülünk az első picit hidegebb napokkal.
Nézzük az időjárás jelentést, reggel leolvassuk az ablak előtt a hőmérőt, majd beülünk a kocsiba, és ott is pozitív számot mutat a fedélzeti számítógép. Nagy nyugalomban hajtunk, a felfagyásra veszélye sokakban fel sem merül, pedig a reggeli köd, a páralecsapódás a fagyzugosabb helyeken bizony itt-ott már előfordulhat. Ráadásul foltokban, főleg országúton, ahol a fák színpompás lombja miatt a napsugarak nem melegítik fel eléggé a flaszter, vagy például az autópálya szakaszok dimbes-dombos részeinek völgyeiben, illetve a bevágásoknál, ahol két oldalt beárnyékolnak a támfalakkal megfogott földtömbök.
A párás, nyálkás utak, borongós szürke idő sok sofőrt megtéveszt
Tipikus őszi balesetek közé tartozik, amikor a sofőr felüljárón, vagy hídon csúszik meg. Ezek a műtárgyak azért tudnak rettentő alattomosan viselkedni, mert az aszfalthőmérsékletük fokokkal alacsonyabb lehet, mint a rávezető szakaszoknak, hiszen utóbbi szakaszokon az aszfalt alatt még talaj van, tehát az alulról nem kapja meg a hideget. Ráadásul a hidak, felüljárók sok esetben folyók, patakok felett vezetnek, tehát párásabb a levegő a környezetükben.
Az őszi utak legszebb velejárója, ahogy az előttünk haladó teherautó, vagy busz menetszele megfújja a fák lomjait, és a színes falevelek, mint a konfetti eső műsoroznak előttünk. Ám ha a kerekünk alá kerülnek, ezek az ártatlannak tűnő nedves falevelek legalább úgy büntetnek, mint a tükörjég. Érdemes ezért kerülni az amúgy is laza útpadkákat, a sávok széleit és megtisztelni azokat a szakaszokat, ahol falevelek vannak az aszfalton.
Idilli hangulat – állva mindenképp!
Az ősz a mezőgazdaságban igazi nagyüzem, hiszen számos szektor ilyenkor még gőzerővel munkálkodik, végzi például a termények betakarítását. Ilyenkor nem csak a mezőgazdasági munkagépek szaporodnak meg az utakon, de nő a kamionforgalom is, hiszen a még fel nem dolgozott, vagy félkész termékeket a lehető leggyorsabban kell eljuttatni a feldolgozóüzemekbe, vagy gondoskodni kell a tárolásukról, ami sokszor megint csak rohanó áruszállítást von maga után.
Aki előbb odaér, az frissebb árut tud lepakolni – hajtanak is
Ráadásul ilyenkor a vidéki országút jobbára csak a végletekről szól. Például sok olyan rutintalan sofőr szabadul rá a bűvös aszfaltra, aki csak szezonálisan, a mezőgazdasági munkák miatt ül a volán mögé, vagy épp az idénymunkásokat szállítja.
Közös jellemzőjük, hogy irreálisan lassan, többnyire felelőtlenül megrakva közlekednek rossz műszaki állapotú járművekkel, a főútról lekanyarodást pedig képesek évekig elhúzni. Legyünk óvatosak az országutak kereszteződésiben, és számoljunk azzal lehetőséggel is, hogy figyelmetlen sofőrök hajthatnak ki váratlanul a főútra.
A nagy monstrumok ősszel is dolgoznak
Sokakat csapnak be a mezőgazdasági vontatók, hiszen azok az országúton megszokott sebességeknél jóval lassabban haladnak, a mai rohanó forgalomban még a nagy monstrum teherautókhoz képest is szinte állnak, emiatt őrült sok balesetet okoznak.
Helyesebben sok esetben nem ők okozzák, hanem a mögöttük türelmetlenül sort előzők, vagy figyelmetlenül balra bekanyarodók. Lassú járművek jelenlétére utalnak az ideiglenesen letakart, vagy áthúzott táblák az országutakon. Főleg szüret idején sokszor látni, ahogy a mezőgazdasági vontatók miatt feloldják a különböző járműfajták tiltását.
A mély bordázatú gumik igazi sárfogók, az aszfaltra érve viszont inkább sárhányók
Azzal viszont vajmi keveset foglalkoznak az illetékesek, hogy sokan a dagonyás földekről mindenféle, még akár jelképes takarítás nélkül is az aszfaltra hajtanak, ezzel jókora sárfelhordásokat kreálva az országutakon. Vigyázzunk a beláthatatlan szakaszokon, mert a felhordott sáron hamar el lehet dobni a technikát.
Később pirkad és este is hamarabb sötétedik – kalkuláljunk vele!
Főleg este, rossz látási viszonyok között, és bizony ősszel egyre rövidebbek a nappalok. Érdemes tehát a szélvédőmosó és hűtőfolyadék "téliesítése", valamint az ablaktörlőlapátok ellenőrzése mellett nem csak a lámpákat tisztán tartani, de be is állíttatni azokat. Persze elsősorban azt a bizonyos rejtett kapcsolót, azt állítsák át, ne szimplán a téli gumikat szereltessék fel rutinszerűen az első komoly fagyok beköszöntével!