Miközben az Audi és a Mercedes-Benz kihozta zászlóshajójának új generációját, a 7-es BMW a Lexus LS-sel és a Jaguar XJ-vel egyetemben ráncfelvarrással tartja magát frissen. Ám az új generáció is fejlesztés alatt van, amely már az i3-ból is hasznot húzhat.

A BMW elektromos kisautója úttörőként nagyszériában és nagy mennyiségben tartalmaz szénszálas elemeket. Ez utóbbiak segítik majd közel 200 kilogrammos fogyókúrához a 7-es BMW új generációját, amely a kötelező károsanyag-kibocsátás és fogyasztás-csökkentés mellett a kényelemre, valamint a dinamikára is jó hatással lesz. A fogyókúráztatás mellett a bajorok folytatják a hajtásláncok forradalmát, melynek hatására a négyhengeres dízellel szerelt Mercedes-Benz S-osztály után újabb „kismotoros” luxusautót üdvözölhetünk.

Természetesen a kétliteres, turbós benzines és dízel hajtóművek mellett hat- és nyolchengeres erőforrások is kínálatban lesznek, de a státuszszimbólumként vásárolt V12-ről és a hibrid hajtásláncról sem mondanak majd le a fejlesztők. Emellett számos új elektronikai vívmányt üdvözölhetünk a fedélzeten – így például a 7-es is teljesen önállóan végzi majd a parkolást, de a kijelzők méretének és számosságának gyarapodására is számíthatunk.

A jelenlegi generáció még közel 3 évig velünk lesz

Az új generáció premierje azért még odébb van: valószínűleg csak a 2016-os Genfi Autószalonon találkozunk majd a könnyebb 7-essel.