A BMW hosszú idők óta elkötelezett a hátsókerékhajtás mellett, a bajorok sportos modelljeiért felelős M divízió azonban megerősítette a tényt, hogy náluk továbbra is az első kerekeké a kormányzás feladata, a hajtást csakis a hátsókra bízzák. Persze például az X5 M-en mindez nem változtat, de jó tudni, hogy a BMW milyen irányt szeretne képviselni.

Erről maga Friedrich Nitschke, a BMW M vezére beszélt a minap. „Filozófiánk megkívánja a kormányzás precizitását és informatív mivoltát, amihez a hátsókerékhajtás a legjobb társ. Az xDrive összkerékhajtás mintegy 80-90 kg-os plusz tömeggel büntet, az M hátsó differenciálműve pedig amúgyis a legjobb a kategóriájában” - mondta a szakember.

Mindeközben azért a következetesség nem teljes, hiszen a BMW M különítményének palettáján ott van az X6 M vagy azM135i xDrive, az M550d xDrive és az X6 50d xDrive, noha az utóbbiak inkább a Powered by M vagy M Performance plecsnit viselik magukon.

Ennek ellenére örömteli, hogy a kijelentésből sugárzik, hogy továbbra is megtartják a jobb vezetési élménnyel kecsegtető hátsókerékhajtást, sőt, Nitschke azt is megígérte, hogy a kézi váltó nem kopik ki egyhamar a sportos vénával rendelkező modellekből. Továbbá az sem maradt véka alatt, hogy a nemrégiben bemutatott 3-as GT-ből sajnos nem készül M verzió.