A Datsun márka másodízben is a Nissan elérhető árú divíziójaként jelent meg, s az olcsó kisautó, a Go mellett hamarosan egy praktikusabb, méretesebb egyterűt is elérhetővé tesznek a japánok. Az újdonság Go+ néven fut majd, az értékesítés pedig jövőre indul be Indonéziában – európai forgalmazásról egyelőre nem kaptunk hírt, bár továbbra is reménykedünk, hogy a Datsun rövidesen belép az öreg kontinensre.

Az alapot jelentő Go modellt már élesítették a japánok, a következő évben pedig az ígéreteknek megfelelően bővül majd a paletta. A praktikusabb egyterű verzió technikájában nem tér el jelentősebben a márka kisebbik típusától, s a meghajtásról a már ismert, 1,2 literes 80 lóerős szívó benzinmotor gondoskodik, ötsebességes kézi váltóval karöltve, elsőkerékhajtással.

Noha a Go+ tengelytávolsága megegyezik a kisautóéval, a praktikum jegyében hossza természetesen növekedett: 210 mm-rel nyújtották meg a mérnökök, így akár hét személy szállítására is alkalmas lehet a Datsun újdonsága. Persze utóbbi felállás ezúttal még a szokásosnál is hangsúlyosabban szükségmegoldás, hiszen a harmadik sorban egyrészt biztosan csak csöppségek fognak elférni, másrészt pedig a picike háromhengeres benzinmotor számára bizonyosan nem felüdülés hét utast cipelni, mondjuk klímával.

Meglepetést az utastér sem tartalmaz, s a Go-ban megismert műszerfal, formák, színek illetve kárpitok jelennek meg itt is. A hagyományos AM/FM rádió hiánycikk, helyét az okostelefonokkal kommunikáló egység tölti be. „A Datsun visszatérésével megváltoztatjuk a mobilitást. Könnyebben elérhető függetlenséget és lehetőséget ajánlunk” – mondta az autó kapcsán Carlos Ghosn, a Nissan vezére.

A Tata Nanóval árban nem kívánnak versenyezni, ám a nagyjából 2,5-szer annyiba kerülő Go+ jóval többet nyújt az indiai csöppségénél. A Nissan úgy véli, az eladások felét 2016-ra már India viheti, a maradékot a fejlődő térség többi része, ám európai forgalmazásról ahogy korábban is említettük, egyelőre nincs információnk.