A MINI lassan, finoman, de bővül. Annak idején egyetlen kisautóval vágtak neki a nagyvilágnak és mára már egész komoly palettával szolgálnak, főként ha a két legfrissebb modellt, a Coupét, valamint a Roadstert is számításba vesszük. Utóbbiról is lehullott a lepel és a sok-sok szép fotó mellett immáron minden információ birtokában vagyunk.

A Roadster persze nem egy teljesen egyedülálló modell, a nyáron bemutatkozott Coupé vászontetős verziója, ami még több élményt, még vidámabb pillanatokat ígér nyitható tetejének köszönhetően. Az alapot itt is a MINI háromajtós kisautója adta, azaz a méretek terén nincsenek nagy meglepetések: a Roadster 3734 mm hosszú, 1683 mm széles és 1390 mm magas.

Míg a MINI Cooper ilyen adottságok mellett akár négy főt is befogad, a Roadster természetesen Zárt tetővel is dögös - galériavérbeli kabrióként csupán két főnek kínál helyet, ám épp emiatt a csomagtér űrmérete is pozitívan változott. A modell ennek megfelelően 240 liternyi poggyászt képes elnyelni.

Az alacsonyabb építés, valamint a növelt csavarodási merevség miatt a gyáriak szerint még jobban érvényesül a go-kart érzés az izgalmasabb kilométerek alatt, amelyen csak a motorháztető alatt lapuló gépezetek tudnak még tovább emelni. Az alapot az 1,6 literes szívó 122 lovas Cooper modell jelenti: őt már tavasztól haza lehet vinni a kereskedésekből, ahogyan az erősebb példányokat is. A következő teljesítménylépcsőt a kétliteres turbódízellel szerelt, 143 lóerős Cooper D jelenti, amire az 1,6-os turbómotor licitál rá 184 paripával a Cooper S-ben. A csúcsot szokás szerint a John Cooper Works változat jelenti 211 lóerős teljesítménnyel.

Az erőforrásokhoz hatsebességes kézi váltó kapcsolódik, de opcionálisan a JCW változat kivételével mindegyikhez rendelhető lesz hatsebességes automata is. A nyitható vászontetőn kívül tehát minden ugyanaz, mint a Coupé verzióban, így most már csak az árazásra várunk, hogy végre kiderüljön, mennyiért lehet hazavinni a kis brit élménygépet. Persze ez sem igazi kérdőjel: a hagyományos modell nyitható tetejű verziójának különbségével (kb. 1,05 millió forint) számolva a kupé kabrió változata 7,7 milliótól lesz hazavihető, míg a csúcsverzió ára jó felszereltséggel egészen 13 millióig nyújtózhat.