A Jaguar és a Porsche után a Subaru is bemutatta saját újdonságát a Tokiói Autószalonon. A nemrégiben még csak félhomályban felsejlő Levorg Conceptet most végre teljes egészében megcsodálhatjuk.

A nem titkoltan a japán utakra tervezett „sportkombit” egyértelműen a Legacy utódjának szánja a gyártó, melyre az autó méreteiből is következtethetünk. A 4,69 méter hosszú, 178 centiméter széles és 1485 milliméter magas jármű egyébként nem kevesebb, mint 1,5 tonnát nyom a mérlegen, mely tulajdonsága miatt sportos mivoltát könnyedén megkérdőjelezhetjük.

Dinamikus, de nem a legsportosabb forma - galéria

A csillagos márka munkatársai úgy látszik, fontosnak érezték, hogy a sajtóanyagban felhívják rá a figyelmet, hogy két új szín is elérhető az új négykerekűhöz, melyek eddig nem voltak megtalálhatóak a japánok palettáján. Ezek egyébként egy különleges metál kékesszürke acél, és egy gyöngyházfehér, melyek meg kell hagyni, valóban jól mutatnak a fényképeken. Az autó orra egyébként a napokban megjelent, és általunk is bemutatott WRX-re hajaz, míg a háta nem sikerült túl izgalmasra.

Továbbra sem izgalmas - galériaBelül a Subarutól megszokott letisztult, bár kissé unalmas és jellegtelen formák várnak minket, melyet zongoralakk és metálszínű betétekkel próbálnak minőségibbé varázsolni. Újdonság még a két darab, egyenként 3,5 collos ledes kijelző is.

Biztonsági asszisztensek terén azonban nem szenved hiányt a Levorg, hiszen ütközést megelőző fékasszisztenst, aktív sávtartó asszisztenst, vagy az esetleges ütközést elkerülendő visszarúgó gázpedál. Illetve az újdonság képes villogó vészjelzést adni a mögötte haladónak amennyiben veszélyt észlel maga előtt. Az autóhoz szériában hét légzsák jár, melybe benne van a vezető oldalán lévő térdlégzsák is.

Nem kívánja meg az ember - galéria

Az erőforrások igencsak erőteljesek - galériaA motorháztető alatt találjuk a japánok legnagyobb újdonságait, az 1,6 literes és a 2,0 literes közvetlen befecskendezéses DIT turbókat. Az előbb említett erőforrás 170 lóerőt és 250 Nm nyomatékot képes nyújtani a sofőrnek, míg nagyobb testvére 300 fős ménest mozgósít és 400 Nm-nyi erővel próbálja feltépni az aszfaltot, mely még a viszonylag nehéz karosszériának is kellő dinamikát kölcsönözhet. Mindkét motor esetében szimmetrikus összkerékhajtást kap a Levorg, de míg a kisebbiknél sima Lineartronic, addig a nagyobb hengerűrtartalmúnál Sport Lineartronic sebességváltó viszi át az útra az erőt, mely elnevezések a fokozatmentes CVT automata hagyományos, illetve fokozatokat imitáló verzióját jelölik.

A kanyarban elöl MacPherson, míg hátul kettős keresztlengőkaros felfüggesztések próbálják úton tartani az autót, valamint biztosítani a kellő komfortot. Az 1,6 literes motor esetében 17 colos könnyűfém keréktárcsákat kap a vevő, melyek  215/50 R17-es gumiabroncsokon feszülnek. A nagyobbik erőforrás tekintetében már eggyel nagyobb, 18 colos felnik járnak, a hozzá méretezett 225/45 R18-as gumikkal.

Ebből a szögből mutat a legjobban - galéria

A Subaru ígérete szerint a sorozatgyártású verzió – mely valószínűleg nem sokban fog különbözni a koncepciótól – januárban mutatkozhat be, és az első modellek már tavasszal az új tulajdonosaikhoz kerülhetnek. Az európai forgalmazásról nem esett szó, de mint a Legacy utódja, nagy valószínűséggel hozzánk is meg fog érkezni az újdonság, melyet igyekszünk mielőbb megkaparintani egy alapos teszt erejéig.