Az Audi nemrégiben megújította kompakt modellcsaládját, amely tekintetében még nem volt teljes a folyamat, mindeddig, hiszen immáron a friss sportverziót, az új ötajtós RS3-at is köszönthetjük magunk között. A ferdehátú modell a szedánhoz hasonló előrelépéssel halad tovább, természetesen több lóerővel a motorházteteje alatt.

A legerősebb öthengeressel száguld - galériaA négykarikások még tavaly mutatták be az RS3 szedánt a megújuló A3 család részeként, méghozzá a szeptemberben megrendezett Párizsi Autószalonon. A 400 lóerőre húzott turbómotor ezzel a világ legerősebb öthengeresévé válhatott. Az ingolstadtiak természetesen nem hagyták félbe a munkát, s idén még az év első részében lerántották a leplet az ötajtós variánsról, a Sportback néven ismert kompakt modellről is. Az új motor nem csak 33 lóerővel és 15 Nm-rel erősebb, de mindeközben 26 kilóval könnyebb is lett. Ez nem kis eredmény a 2,5 literes erőforrás esetében, ráadásul rengeteg tényezőre jó hatással van a jelentősnek titulálható fogyókúra.

Az eredmények pedig a következőek: a frissített turbómotor immáron 400 lóerő és 480 Nm leadására képes, ami 4,1 szekundumos 0-100-as sprintre teszi képessé a prémium sportkompaktot, a gyorsulásnak pedig ezúttal is az elektronika szab határt, méghozzá a megszokott 250 km/h-s limitnél, azonban egy opciós tétel bepipálásával a pályanapok hősei és a német autópályázók 280 km/h-ra is kitolhatják ezt az értéket.

Virtuális műszerfallal és minden jóval - galériaAhogy az Audi minden RS sportmodellje, úgy az RS3 is szériában kapja a quattro összkerékhajtási rendszert, amely hétgangos duplakuplugnos automatával összedolgozva viszi a nyomatékot a négy kerék felé. Az elektro-hidraulikus, többlemezes tengelykapcsolónak köszönhetően a két tengely között tág határokon belül válik állíthatóvá a nyomaték-elosztás.

Az RS3 mindemellett 25 mm-rel került közelebb a földhöz a normál ötajtós verzióhoz képest, illetve az első nyomtávja is szélesedett, egészen pontosan 20 mm-rel. A fékek ugyancsak combosabbak, elöl például 310 mm átmérőjű tárcsák és a rajtuk ülő nyergek szavatolják a kellő fékerő előállítását. Az Audi azonban itt sem állt meg, a pályanapokra gyakran kilátogató vásárlók számára ugyanis karbon-kerámia tárcsák is elérhetővé váltak.

Küllem tekintetében újdonsággal nem szolgálhatunk, a szedánnál látottak érvényesek a most érkező ötajtósnál is. A markáns megjelenést 19 col átmérőjű könnyűfém felnik és 235/35 méretű abroncsok teszik markánsabbá a már ismert aerodinamikai csomag mellett.

Nem csak sportos, ízléses is - galériaA listáról pedig nem hiányozhat az Audi LED-mátrix fényszórója sem, ahogy a németek virtuális cockpit fantázianevű vetített kijelzős műszerfala is része a felszereltségnek. Noha a premier digitálisan ezúton már megtörtént, a személyes találkozásra első ízben a márciusi Genfi Autószalonon kerül majd sor, az értékesítés pedig áprilisban veszi kezdetét.