Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A Volkswagen Golf GTI sokak szemében a népautó-ikon, ami még a kommersz gyökerek dacára is érzelemdús tud maradni. Nos, a tesztek alapján már előzetest kínálhattunk a típus képességeit illetően, de arra talán kevesen számítottak, hogy a még intenzívebb élmények hajhászása végett előbb-utóbb a tető is lekerül a sportos kompaktról.

Nagyobb élmény, ha egy lépéssel közelebb kerülünk a természethez

A jövő héten esedékes Genfi Autószalonon mégis a Golf GTI kabrió változatát üdvözölhetjük, ami ugyan továbbra is megőrzi kétliteres turbómotorjának 210 lóerős teljesítményét, de szerény súlygyarapodása után is hét másodpercen belül gyorsul álló helyzetből 100 km/órás sebességre, s kívánságra meg sem áll a végsebességet jelentő 240 km/órás korlátig.
 
A hajtáslánc a sebességváltó kapcsán sem módosul, hiszen saját ízlésünktől függően egy hatfokozatú manuális, illetve egy duplakuplungos DSG egységre voksolhatunk.
A különlegesség 1,45 millió forintos felárat takarhat

A külső és a belső kialakítást illetően a már megszokott GTI stílusjegyeknek örülhetünk, így többek között a piros szegélyekkel kiemelt hűtőrácsról, vagy éppen a feltűnést sem kerülő 17 colos felnikről sem kell lemondanunk, hogy a ’kockás’ kárpittal borított sportülésekről már ne is szóljunk. Sajnálatos, hogy a hazai piacon a 'széria' Golf Cabrióhoz hasonlóan a GTI forgalmazására sem számítatunk, de magánimportban a 3 ajtóshoz viszonyított, nagyságrendileg 1,45 millió forintos felár megfizetését követően akár a hazai utakon is feltűnhet egy-egy példány.