A valaha értékesített egyik legdrágább Ferrari címére bátran pályázhat az egyetlen példányban létező 1962-es cápaorrú 250 GT SWB Berlinetta, amely következő hónapban Pebble Beach-en kerül kalapács alá. Előfordulhat, hogy a valaha nyert legnagyobb hazai lottóötös sem lenne elég rá.
Ötmilliárd forintnyi valuta egyetlen autóért? Hihetetlenül hangzik, de a veteránok világában ez is megtörténhet. Ehhez mindössze 53 évre van szükség, illetve ráadásként egy olyan Ferrarira, amelyből több nem létezik, és tökéletes állapotban maradt meg. Lorenzo Zambrano gyűjteményében éppen akadt ilyen, és a különleges 250 GT tulajdonosa harminc év után most úgy döntött, ideje behúzni a befektetésért várható busás hasznot.
Nem csoda, hogy a szuperautókat így elkapkodják. Már egy párszázas példányszámban készült modell is az árának többszörösét érheti tíz év távlatából (feltéve, ha megfelelően kezeltük, ami nem feltétlenül jelenti azt, hogy végig a garázsban állt), hát még ha olyan modellről van szó, amely egyedi. Cikkünk tárgyával kapcsolatban a formatervező, Nuccion Bertone annyit nyilatkozott karrierje végén, hogy megbánta, hogy nem dolgozott többet a Ferrarival. „Mindig csak a Pininfarinával voltak, pedig szerettem volna többet dolgozni a Ferrarinak.”
Azért voltak bizony kivételek, amelyet a példátlan 250 GT is bizonyít. Ezt nem csupán Bertone tervezte és készítette, hanem magának Bertonénak készült. A 156 Grand Prix versenyautó által inspirált modell a ’62-es Genfi Autószalonon hirdette az olasz tervező tehetségét, majd utána saját használatban volt. A kívül éjkék fényezéssel, belül barna bőrkárpitozással készült cápaorrú különlegesség makulátlan állapotban maradt fenn.
Ennek köszönhetően a 3269 GT alvázszámú modellért még a legóvatosabb becslések szerint is 4,1 milliárd forintnyi dollárt fog valaki adni, de könnyen előfordulhat, hogy a licit végén 5 milliárd felett csattan a kalapács. Hogy ki ad ki ennyit egy négykerekűért? Sokan vannak, akik személyes gyűjteményük ékköveként tekintenének a négykerekűre, mely befektetésként is megállja a helyét – könnyen lehet, hogy egy-két évtized után még jóval drágábban talál új gazdára.