Az Almera 2006-os kikopása óta a Nissan nem is próbált a telítődő kompakt szegmensbe lépni, sőt, már jóval korábban elhatározták a japán vezetők, hogy nem vesznek részt a kiélezett versenyben. Most viszont már éhesek a sikerre a gyáriak, és egy új koncepcióból erőt nyerve a Volkswagen Golf, valamint a Ford Focus babérjaira törnének.

Mindeközben a Nissan más területeken tett sikeresebb próbálkozásokat, ugyanis a 2006-ban debütált Qashqai nagy népszerűségnek örvend, miközben a vagányabb Juke-ról sem feledkezhetünk meg. A stratégák viszont elérkezettnek látják az időt, hogy a kiélezett C-szegmensben újra komolyabban részt vegyen a Nissan egy hagyományosabb ötajtós karosszériaforma segítségével.

A gyártás-tervezés vezetője, Andy Palmer elmondta a sajtónak, hogy mintegy 18 hónapja döntött úgy a vezérkar, hogy belevág ismételten a kompakt kategóriába, egyrészt, mert a márkának szüksége van egy ilyen modellre, másrészt úgy vélik, piaca is volna az újdonságnak.

Természetesen az új modell még bőven a fejlesztés stádiumában van és várhatóan két év múlva készülhet el a végső változat. A formákhoz a Qashqai következő generációja, illetve a Genfi Autószalonon bemutatott, a Note előfutáraként ismert Invitation koncepció ad ihletet a tervezőknek.

„Innovációt és izgalmakat nyújt mindenkinek” – tette hozzá Palmer, utalva arra, hogy nem csupán a formaterv, de a technikai tartalom is finomságokat hozhat. Továbbá jó ok a piacra dobásra, hogy a kompakt modell biztonságot nyújt, hiszen ha nem válik be annyira a Qashqai utódja, a vásárlóknak még lesz hova fordulniuk. „Mindig van egy kockázat, ami miatt a modellváltásnál fontos a konzervativitás, főleg egy sikeres szériánál” – érvelt Palmer Úr.

A motorok terén számos lehetőség adott egy modern paletta létrehozására, hiszen ott van például a Micrából ismert 1.2 DIG-S kompresszoros háromhengeres, továbbá az 1,6 literes szívó- és turbómotorok is rendelkezésre állnak, mi több, a Renault-val közös 1.5 dCi és 1.6 Energy dCi erőforrások is szerepelhetnek a repertoárban.